Eagle

Американская марка Eagle возникла еще в 30-е годы, но долгое время не имела большой известности. Во многом такая ситуация была из-за того, что марка переходила от одних владельцев к другим. В 70-е годы комапния Renault приобрел права на Eagle для того, чтобы продвигать свои автомобили на североамериканском рынке. Но, у французской компании ничего не вышло, и Eagle перешел под правление концерна Chrysler.

Популярным Eagle стал уже в начале 80-х, когда компании удалось создать первый легковой автомобиль, где крутящий момент передавался на все колеса. Эта идея давно не давала покоя американским производителям, ведь внедорожники употребляли слишком много топлива, а легковые автомобили с приводом на все колеса были представлены лишь маркой Subaru. Причем, все видели, какой спрос среди американцев на такие японские автомобили.

А в 1979 году появился Eagle SX 4, который был обычным легковым автомобилем, но отличался увеличенным клиренсом, а также постоянным приводом на все колеса. Для последнего в компании использовали межосевой дифференциал в виде вискомуфты. В отличие от системы, предложенной Subaru, такой привод имел большую надежность, хоть и не предусматривал пониженной передачи. Но, в компании это объяснили тем, что автомобили Eagle создавались не для бездорожья, а просто для плохих условий эксплуатации.

Через несколько лет модельный ряд Eagle существенно расширился благодаря Mitsubishi. Японская компания начала таким образом продвигать свои автомобили с помощью американской марки. Кроме названия, модели почти ничем не отличались, если не считать мелких изменений. Однако, успеху Eagle помешали юридические проблемы. Из-за частой смены владельцев, марка Eagle сейчас не может использоваться ни одной автомобильной компанией. Так что, несмотря на быстрый успех, Eagle так навсегда останется лишь в истории.