ЗАЗ 968

В 1966 г. наименование ранее производившейся модели ЗАЗ-966 изменили на 968. С технической и внешней точки зрения этот автомобиль почти не изменился. По-прежнему «Запорожец» был оснащен 1,2-литровым силовым агрегатом с воздушным охлаждением и развивал мощность в 40 л. с. Его двигатель располагался сзади.

В 1980 г. автомобиль модернизировали, дав ему название ЗАЗ-968М. Данная модификация оказалась наиболее массовой во всей истории завода, чье производство продолжалось до 1994 г. Автомобиль ЗАЗ-968 является не просто культовой машиной, а персонажем народного фольклора и любимцем многих автомобилистов.

Благодаря долговечности, лёгкому управлению, малому расходу топлива ЗАЗ-968 считается конкурентоспособным по сравнению с более дорогостоящими автомобилями. Пожалуй, стоимость Запорожца – это наиболее привлекательный фактор в выборе данного авто.

Большой клиренс ЗАЗ-968 является ещё одним его коньком, который необходим при езде по сельским дорогам.

Кузов модели восхищает прочностью и стойкостью к коррозии. Кроме того, ремонтировать ЗАЗ-968 было не трудно, поскольку в наследие ему досталось большое число недвижимых и движимых собратьев, которые идут под разборку.

В экстерьере можно легко найти черты элегантного и стильного NSU Prinz. «Запорожец» поставлялся и в остальные страны под брендом Yalta.

ЗАЗ-968М «Запорожец», 1980-1994