Saleen S7

Американская фирма Saleen, которую создал гонщик Стив Салин, в начале 1980-х гг. начала заниматься тюнингом авто. Однако в 2000 г. на ее заводе в Ирвайне (Калифорния) приступили к мелкосерийной сборке суперкара своей разработки под названием Saleen S7.

Двухместный автомобиль-купе обладал традиционной для аналогичных машин конструкцией со среднемоторной компоновкой, задним приводом, пространственной трубчатой рамой с углепластиковыми панелями. Двери автомобиля являлись «гильотинного» типа, которые открываются вверх. Однако такие решения более привычны для производителей Европы, тогда как в Америке модель Saleen S7 оказалась единственным в то время среднемоторным купе. Автомобиль оснащался 7,0-литровым «фордовским» мотором V8 мощностью в 550 л. с., который работал с 6-ти ступенчатой МКПП.

Стоимость «Салина» была также «выдающейся»: он предлагался в США за 450 000 долларов - в 1,5 раза дороже, нежели, к примеру, Lamborghini Murcielago.

С 2005 года автомобиль сделали более мощным. Двигатель приобрел 2 турбокомпрессора, за счет чего отдача была увеличена до 750 л. с. При этом до «сотни» Saleen S7 TwinTurbo мог разогнаться за 2,8 секунды. Кроме того, увеличилась стоимость - теперь за купе приходится платить по крайней мере 600 000 долларов.

Выпуск купе завершился в 2006 году. Автомобиль Saleen S7 остался единственный собственным авто марки, поскольку компания снова сосредоточилась на тюнинге других машин.

Купе Saleen S7, 2000–2004

Купе Saleen S7, 2000–2004

Интерьер купе Saleen S7, 2000–20054

Купе Saleen S7 TwinTurbo, 2005–2006