Audi Quattro

Автомобиль Audi Quattro (купе) дебютировал в 1980 году, став при этом первой полноприводной моделью марки. В процессе создания машины были использованы компоненты Coupe и 80. До 1991 г. было всего произведено 11452 машин.

Под капотом автомобиля находится 2,1-литровый рядный 5-тицилиндровый турбодвигатель, который развивает 200 л. с. Позже объем увеличился до 2,2 л, однако мощность не изменилась, зато был увеличен крутящий момент. В 1989 году данный двигатель получил по 4 клапана на один цилиндр вместо 2, при этом отдача увеличилась до 217 л. с. На рынок Америки (а также в Японию и Швейцарию) автомобиль поставлялся с дефорсированным до 160 сил 2,1-литровым двигателем.

За годы выпуска внешний облик автомобиля Audi Quattro почти не менялся, тогда как интерьер несколько раз был подвергнут обновлениям. К примеру, в 1983 на автомобиль начали устанавливать ЖК-дисплей взамен традиционных стрелочных приборов. Что касается технических усовершенствований, то здесь можно выделить то, что принудительная блокировка межосевого дифференциала была заменена на самоблокирующийся дифференциал Torsen (1987 год).

Популярность автомобилю принес успех в гонках. Автомобиль стал первой раллийной машиной, которая использовала все преимущества введенных недавно правил, дающих возможность участия в гонках полноприводным автомобилям. В 1983 и 1984 годах гонщики, которые выступали на Quattro, смогли завоевать титулы чемпионов мира по ралли. Самая мощная модификация - Sport Quattro S1, развивающая мощность в 500 л.с.

Купе Audi Quattro, 1980–1991

Купе Audi Quattro, 1980–1991

Интерьер купе Audi Quattro, 1980–1991