Pontiac Bonneville » Автодрайв

14 ноября 2012

Полноразмерный Pontiac Bonneville вышел в свет 1958 году и стал «флагманом» марки. Машина с задним приводом была оснащена 6,4-литровым мотором V8 мощностью 300 л. с. и 3-ступенчатой АКПП. Привод был задний. Покупателям были предложены варианты в кузовах кабриолет и купе. В этом виде Bonneville выпускали только год. В Канаде модель носила название Parisienne.

С выходом в 1959 г. второго поколения модели, увеличилась гамма кузовов — кабриолет, купе, универсал и седан, а техническая сторона не изменилась.

В 1961 г. вышел третий Bonneville, который получил более обширную гамму агрегатов – 8-ми цилиндровые объемами 6,4, 6,6 и 6,9 л. При этом выбор типов кузова не изменился.

Следующее обновление произошло в 1965 г. Моторы V8 стали объемнее (до 7,5 л) и мощнее (до 370 л. с.).

В начале 1970-х гг. в США поменялся стандарт по определению мощности мотора, вот почему этих «лошадей» не сравнивают с современными).

Пятое поколение Pontiac Bonneville 1971 модельного года на время перестал выступать в качестве флагмана марки и уступил место Grand Ville, однако в 1975 г. Grand Ville сняли с производства. Автомобиль обладал версиями в кузовах седан, 4-х дверный седан-хардтоп, а также купе и оснащался 6,6 и 7,5-литровыми восьмицилиндровыми моторами.

Шестое поколение модели было представлено в 1977 г. Вследствие топливного кризиса и уменьшения спроса на «прожорливые» авто, машина уменьшилась в размерах, получив менее объемные двигатели. Базовым стал 3,8-литровый мотор V6 мощностью 135 л. с., а самый мощный — 6,0-литровый V8 мощностью в 185 л. с. Интересно, что Bonneville оснащался также дизельным 5,7-литровым агрегатом V8.

В 1982 г. представили новый «Бонневилль», который перешел из класса полноразмерных в класс среднеразмерных. Видов кузова было 2 – универсал и седан, а моторов - 3: бензиновые 3,8-литровый V6 и 5,0-литровый V8, а также дизель объемом в 5,7-литра.

Восьмое поколение автомобиля 1987 модельного года оказался абсолютно другим: вместо заднего привода – передний, современный дизайн, который не имеет ничего общего с прошлыми вариантами. Модель снова вернулась в полноразмерный класс и предлагалась лишь в кузове седан, а единственный 3,8-литровый мотор V8 мощностью 150 л. с. был укомплектован 4-х ступенчатой АКПП.

Девятое поколение выпускалось с 1992 год.

Последнее поколение модели производилось в период 2000-2005 гг.