Jaguar XJ220

«Штучный» автомобиль (суперкар) был произведен в количестве 281 штук в период 1992-1994 гг. Двигатель был расположен позади кресел, имел двойной турбонаддув и мощность в 542 л. с. В 1992 г. Мартин Брандл (гонщик) смог разогнать купе до скорости в 342 км/ч, что стало рекордом для автомобилей в серии тех времен.

Jaguar XJ220 позиционируется в качестве первого суперкара концерна Jaguar. Модель была создан как продолжение XK120, который производился за 40 лет до XJ220.

XJ220 сначала задумал технический директор Джим Рэндл небольшая команда «The Saturday Club», увидевшие запуск Porsche 959 (суперкар с 4-х колесным приводом для гонок группы В).

В 1984 году небольшая команда в компании Ягуар задумалась над разработкой полноприводного автомобиля, способного привести ее к вершине. С начала выпуска автомобиля Рэндл с командой поддержали выполнимость изготовления и гоночный выход авто на арену автомобилестроителей. Безусловно, это значило, что V12 необходимо устанавливать в центре алюминиевого шасси. Работу над этим начал Tom Walkinshaw Racing, выпустивший 6,2-литровый вариант гоночного двигателя.

Автомобиль Jaguar XJ220 считается бескомпромиссным суперкаром, а не вкусным продуктом для миллионеров: с глубокой турбоямой, сонной вялостью мотора до неё и звериной яростью после, отсутствием всяких электронных "помощников" для водителя (включая АБС), тугими педалями и отсутствием гидроусилителем руля, аскетичностью салона автомобиль был в режиме города просто невыносим. Стихией машины была скорость за две сотни, а не поездки между рестораном и казино. Это все отрицательно отражалось на продажах, к тому же судьба приобретенных XJ220 оканчивалась обычным собиранием гаражной пыли коллекционеров.

Купе Jaguar XJ220 (1992-1994)

Купе Jaguar XJ220 (1992-1994)