Jaguar E-Type

Заднеприводный автомобиль Jaguar E-Type (спорткар) является одним из авто символов 1960-х гг. Его дебют состоялся в 1961 г. В отличие от прошлых моделей марки он имел несущий кузов. На рынк Америки автомобиль носил название Jaguar XK-E.

2-местные родстер и купе, которые производились на предприятии Ковентри, были оснащены 3,8-литровым рядным 6-ти цилиндровым двигателем и 4-х ступенчатой «механикой». По паспорту мощность агрегата составляла 269 л. с., однако фактически отдача была немного ниже.

В 1964 г. на автомобиль стали устанавливать 4,2-литровый мотор мощностью 269 л. с., а спустя два года, в 1966 г., была презентована модификация купе с 2-мя «детскими» местами на заднем ряду (формула 2+2), а кузов удлинили на 23 см. Для подобного купе опцией являлся трехступенчатый «автомат».

Усовершенствованные автомобили «второй серии» вышли в продажу в 1969 г. Обновленную модель Jaguar E-Type оснастили фарами головного света, не имеющими обтекаемого «колпака», более крупным воздухозаборником спереди для более хорошего охлаждения двигателя, усовершенствованной тормозной системой и измененным интерьером. (Некоторые новшества были внедрены еще на автомобилях «первой серии»). Дополнительно покупателям предлагался кондиционер с усилителем руля. При этом двигатель остался прежним - 4,2-литровой «шестеркой».

Автомобили «третьей серии» были представлены в 1971 году. Они оснащались 5,3-литровым новым двигателем V12 мощностью 314 л. с., однако небольшое число машин выпускались со старым 6-ти цилиндровым мотором. Модельный ряд покинул 2-х местный вариант в кузове купе.

Выпуск модели E-Type завершился в 1975 году. За весь период производства было выпущено примерно 70 000 этих «Ягуаров».

Купе Jaguar E-Type первой серии, 1961–1967

Родстер Jaguar E-Type первой серии, 1961–1967

Купе Jaguar E-Type второй серии, 1968–1971

Купе Jaguar E-Type третьей серии, 1971–1975