Isuzu Bighorn

Автомобиль Isuzu Bighorn (внедорожник) стали продавать в 1981 году в Японии. Автомобиль изначально назывался Rodeo Bighorn, обладал трехдверным кузовом (с тканевым или металлическим верхом), а в 1985 г. в продажу поступила 5-ти дверная версия. В 1987 г. модель подверглась модернизации, причем особое внимание уделялось комфорту.

В США и Европе Isuzu Bighorn назывался Isuzu Trooper, а в Австралии носил название Holden Jackaroo. На рынке Японии эта модель продаваласьпод названием Subaru Bighorn. Помимо этого, лицензионной копией модели являлась SsangYong Korando Family (Корея).

«Бигхорн» 2-го поколения был представлен в 1991 году. Эта машина стала крупнее и менее утилитарной. Более мощными стали двигатели: 3,2-литровый бензиновый двигатель V6 развивал мощность в 200 л. с., а 3,1-литровый 4-х цилиндровый турбодизельный мотор – мощность в 125–135 л. с. Позже их заменили бензиновой 3,5-литровой «шестеркой» мощностью 230 л. с. и 3,0-х литровым турбодизельным мотором мощностью 160 л. с.

Автомобиль был оснащен 5-ти ступенчатой механической или 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Как и его предшественник, 2-ой Isuzu Bighorn обладал подключаемым полным приводом, однако с течением времени машину оснастили системой автораспределения крутящего момента меж осями.

Выпуск «Бигхорна» в Японии завершился в 2002 году.

Внедорожник Isuzu Bighorn первого поколения, 1981–1987

Внедорожник Isuzu Bighorn первого поколения после рестайлинга, 1987–1991

Внедорожник Isuzu Bighorn второго поколения, 1991–1998

Внедорожник Isuzu Bighorn второго поколения после рестайлинга, 1998–2002