Derways Cowboy
Автомобиль Derways Cowboy (внедорожник) впервые был представлен на автосалоне в Москве в 2003 году, а год спустя началась серийная сборка этой модели на созданном в Черкесске автозаводе. Автомобиль был создан с применением агрегатов и узлов румынской машины ARO 244 (с трансмиссией, рулевым управлением, тормозами, подвеской), а кузов был выполнен на базе пространственного трубчатого каркаса с применением металлическич плоских панелей.
На «Ковбой» был установлен 2,7-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-409.10 мощностью 128 л. с. или 2,0-хлитровый турбодизельный двигатель Peugeot, развивающий мощность в 90 л. с. Трансмиссией являлся полный привод, имеющий возможность принудительно блокировать межколесный дифференциал и понижающую передачу.
Выпуск модели в 2006 году был завершен вследствие банкротства компании ARO и недостатка комплектующих частей для сборки. Модель обладала пластиково-металлическим кузовом, реализованным на румынском шасси.
С 2005 г. Derways Cowboy собирался из комплектов, произведенных в Китае. Если сложить задние кресла, то объём багажного отделения модели возрастет с 600 до 1600 л.
Внешность Derways Cowboy разработал дизайнер Олег Шапкин из Тольятти. Базовая комплектация состоит из рулевой колонки с возможностью регулирования по высоте, электрических подъемников стекол дверей, электрорегулировки зеркала наружного вида, дверей с противоударными балками, съемного люка в крыше, передних противотуманных фар.
Внедорожник Derways Cowboy, 2004–2005
Интерьер внедорожника Derways Cowboy, 2004–2005
Ссылка для сайтов: | |
Ссылка для форумов: | |
Прямая ссылка: |