Citroen ZX
3-х и 5-тидверные хэтчбеки класса гольф Citroen ZX стали производить в 1991 году на заводе французского Ренне. Через два года в модельном ряду появился универсал. Позже на данной платформе были разработаны Peugeot 306 с Citroen Berlingo.
Двигатели для «зет-икса» были представлены в широким ассортименте. В разное время автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемами 1,1, 1,4, 1,6, 1,8, 1,9 и 2,0 литров мощностью соответственно 60, 75, 90, 103/112, 130, 123–167 л. с. 1,9-литровый дизель развивал мощность в 65–91 л. с.
Citroen ZX обладал сравнительно доступной стоимостью, причем мог похвастать хорошим для того времени оснащением, состоящим из подушек безопасности, усилитель руля, АБС, электропакета. Некоторые опции входили в базовое оснащение автомобиля, часть из них была предложена за доплату. Вследствие этого автомобиль имел неплохой спрос. До 1998 г., когда автомобиль покинул рынок Европы, уступив свое место Xsara, было произведено 2,1 млн автомобилей.
Сборка модели в 1992 г. под названием Citroen Fukang стартовала в Китае. Производство осуществлялось совместным предприятием Dongfeng-PSA. Позже на базе этого хэтчбека был создан Citroen Elysee. Кроме того, платформа автомобиля послужила в качестве основы для некоторых китайских автомобилей (Lifan Breez и SMA Maple).
В ноябре 1993 г. в продажу вышел универсал ZX Break. Чтобы устранить недостатки, выявленные в ходе эксплуатации, модель в 1994 году пережила рестайлинг. Кроме того, производители заменили решетку радиатора.
Некоторые модели Ситроен ZX обладают задним диваном с уникальной возможностью двигаться назад и вперед, при этом увеличивая объём багажного отсека. Благодаря регулируемой задней торсионной подвеске Citroen ZX минимизируются крены модели во время прохождения крутых поворотов. В европейских странах было произведено больше 1,5 млн машин. В 1997 году его сменил Citroen Xsara.
Выпуск Ситроен ZX был продолжен в Китае.
Пятидверный хэтчбек Citroen ZX, 1991–1998
Трехдверный хэтчбек Citroen ZX, 1991–1998
Универсал Citroen ZX Break, 1991–1998