МАЗ 544018 1320 031 – оптимальный тягач
МАЗ 544018-1320-031 представляет собой седельный тягач, который выпускает Минский автомобильный завод. Это транспортное средство предназначается для транспортировки самых разных грузов на дальние и средние расстояния в буксируемом полуприцепе.
МАЗ 544018 1320 031
Как у себя на Родине, так и в России, он является довольно распространенным грузовиком. Причем причина состоит в привлекательном сочетании технических способностей, эксплуатационных характеристик и оптимальной стоимости.
Тягач магистральный МАЗ 544018 1320 031 оборудован двигателем Daimler Chrysler. Именно Om501 LA.III является высококачественным турбированным дизелем, имеющим промежуточное охлаждение. Он отличается довольно большим ресурсом и характеризуется экономичностью. Полезная мощность, которую он развивает, равна 400 л.с. Кроме того, эффективная передача крутящего момента на колеса ведущие обеспечивается 16-тиступенчатой КПП с простой и надежной конструкцией, которая проверена временем. Совокупность сведений силового агрегата с коробкой передач гарантирует автопоезду весом в 44 т прекрасные динамические и тяговые характеристики. Благодаря им МАЗ 544018-1320-031 разгонятся до максимальных 90 км/ч на трассе и способен с легкостью покорить подъемы. Причем расход бензина МАЗ 544018 1320 031 получается ниже на 25%, нежели у подобного грузовика, который имеет ярославский двигатель такой же мощности. В 2013 году данные авто в Россию начали поставляться с силовыми агрегатами, которые соответствую обновленным экологическим нормам Евро-4.
То устройство сцепное, которое используется на МАЗ 544018 1320 031, рассчитано на максимальную нагрузку до 10,6 т, тогда как полный вес буксируемого полуприцепа иногда составляет 36 тысяч кг. Это ССУ способно двигаться параллельно раме машины на расстояние до шестидесяти см, благодаря чему можно немного скорректировать осевую нагрузку с учетом госстандартов той страны, где находится этот грузовик.
Седло обладает двумя степенями свободы. Иными словами, обеспечивается вращение прицепа горизонтально по оси шкворня.
Грузовик имеет рестайлинговую длинную кабину с высокой крышей с двумя полноразмерными спальными местами, которые предназначены для отдыха водителей при стоянке.