Pontiac Trans Sport
В 1989 г. на американском рынке состоялся дебют минивэна Pontiac Trans Sport. Этот автомобиль выделялся из всего ряда машин того времени по-настоящему необычным и легко узнаваемым дизайном со стремительным силуэтом, «разделенным» на 2 части остеклением, капотом без радиаторной решетки, задними фарами на стойках крыши. Конструкция тоже была нестандартной. Модель обладала пространственной стальной рамой, имеющей пластиковые внешние кузовные панели. Минивэн имел 7 мест, а чтобы попасть в пассажирскую часть его салона использовали сдвижную дверь справа.
Аналогичные автомобили, которые отличались только деталями оформления, производились под такими именами, как Oldsmobile Silhouette и Chevrolet Lumina APV.
Стоит сказать, что Pontiac Trans Sport продавался с одной версией мотора (3,1-литровый двигатель V6 мощностью 120 л. с.) и 3-ступенчатой АКПП. Привод при этом был передним.
С 1991 года в гамму добавили версию с 3,8-литровым мотором V6 мощностью в 170 л.с., который комплектовался как трех-, так и
4-ступенчатой АКПП. На рынке Европы автомобиль был предложен с 2,3-литровым четырехцилиндровым силовым агрегатом мощностью в 146 л. с. в паре с 5-ступенчатой МКПП.
Хотя «Транс Спорт» привлек к себе большое внимание, объем его продаж не получился таким, как ожидалось. В качестве причины называют слишком экстравагантный внешний вид машины. Вот почему в 1994 г. модель пережила рестайлинг и стала более традиционной внешне.
В 1995 г. для покупателей Европы предложили 1,9-литровый турбодизельный мотор мощностью 90 л. с., который «позаимствовали» у PSA Peugeot-Citroen. В то же время оба бензиновых мотора заменили новой 3,4-литровой «шестеркой» мощностью 180 л. с. в паре с 4-ступенчатым «автоматом».
Минивэн Pontiac Trans Sport первого поколения, 1989–1994
Минивэн Pontiac Trans Sport первого поколения, 1989–1994
Минивэн Pontiac Trans Sport первого поколения после рестайлинга, 1994–1996
Минивэн Pontiac Trans Sport второго поколения, 1997–1999