Isdera Imperator 108i

В 1978 г. компания бывшего дизайнера «Мерседес» Эберхарда Шульца разработала по заказу концерна концептуальный автомобиль Mercedes-Benz CW 311. Этот футуристический суперкар был продемонстрирован на выставках, однако в производство его запускать не стали. Тем не менее, Шульцу разрешили мелкосерийное производство автомобиля под своим брендом Isdera.

Первые экземпляры среднемоторной заднеприводной модели Isdera Imperator 108i (купе) собрали в 1984 г. В качестве основы конструкции выступала пространственная стальная рама с закрепленными стеклопластиковыми кузовными панелями. Купе обладало подъемными дверями по типу «крыло чайки», а для улучшенного обзора назад применялось что-то наподобие перископа.

Изначально Isdera Imperator 108i был оснащен 5,0-литровым мотором Mercedes V8 мощностью в 235 л. с., однако для такого автомобиля этого явно не хватало. Вот почему в скором времени купе стали оснащать 5,6-литровой «восьмеркой» мощностью 300 л.с. Позже автомобиль начали комплектовать 5,6 и 6,0-литровыми двигателями AMG V8 мощностью 390 и 420 л. с. При этом все версии оснащались 5-ступенчатой «механикой».

Производство «Издеры Император» завершилось в 1993 г. За все время было произведено тридцать данных купе.

Купе Isdera Imperator 108i, 1984–1991

Купе Isdera Imperator 108i, 1984–1991

Купе Isdera Imperator 108i второй серии, 1991–1993