7 декабря 2013

Nissan Avenir дебютировал на рынке Японии в 1990 г. (на экспорт автомобиль не поставлялся), обладал вариантом лишь в кузове универсал. Кроме того, у него была и «грузовая» версия Avenir Cargo, которая предназначалась для коммерческого применения. В процессе создания универсала были использованы агрегаты и узлы «Примеры».

Автомобиль был оснащен 1,8 и 2,0-литр. моторами мощностью 110–125/140–145 л.с., работавших в связке с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым АКПП. При этом 2,0-литр. Nissan Avenir был как переднеприводным, так и полноприводным. Позже модельный ряд пополнила версия с 2,0-литр. дизелем мощностью в 91 л. с. и АКПП.

В 1995 г. в продаже появился «заряженный» Nissan Avenir Salut (универсал) с 2,0-литр. бензиновым турбодвигателем мощностью 210 л. с., АКПП и полноприводной трансмиссией.

Nissan Avenir 2-го поколения появился в 1998 г., хотя производство автомобилей первого поколения завершилось еще в 1995 г. Коммерческий вариант универсала стал отдельной моделью под названием Nissan Expert.

Передним приводом обладали лишь автомобили с 1,8-литр. бензиновым мотором мощностью 125 л. с. и 2,0-литр. турбодизельным агрегатом мощностью 91 л. с.

Полноприводная версия Nissan Avenir предлагалась с 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 140–150 л. с. или турбированным двигателем такого же объема на варианте GT4 мощностью 230 л.с. При этом коробки передач могли быть пятиступенчатой механической (лишь для вариант 1.8) или четырехступенчатой автоматической. С 2000 г. Nissan Avenir с 2.0-литровым бензиновым «атмосферником» стали оснащать также вариатором. Кроме того, в модельном ряду был вариант Avenir Blaster, имеющий увеличенный дорожный просвет.

Nissan Avenir

Универсал Nissan Avenir первого поколения (W10), 1990–1995

Nissan Avenir

Универсал Nissan Avenir второго поколения (W11), 1998–2005

Nissan Avenir

Универсал Nissan Avenir второго поколения (W11), 1998–2005

Nissan Avenir

Интерьер универсала Nissan Avenir второго поколения (W11), 1998–2005