29 октября 2012

После кризиса, который случился в 1998 году, компания «Донинвест» оказалось в очень затруднительном положении: окончание сотрудничества с фирмой Daewoo, которая отказалась поставлять машинокомплекты, большие долги, простаивающее предприятие в Таганроге. Только в 2000 г. удалось оформить соглашение с концерном PSA по поводу сборки на ТагАЗе коммерческой модели Citroen Berlingo 1-го поколения. Для сохранения налоговых льгот, которые полагались легковому автомобилю «Донинвест Орион» (аналог «Дэу Нубиры»), этот «каблучок» оформили как ее модификацию и назвали «Донинвест Орион-М».

Автомобиль был предложен в 5-местном пассажирском варианте, а также с грузовым исполнением в кузове фургон, грузоподъемность которого составляла 0,6 т.

Модель была оснащена 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 74 л. с. или 1,9-литровым турбодизельным агрегатом мощностью в 69 л.с. Все модификации были укомплектованы 5-ступенчатой МКПП.

Отверточную сборку машин «Донинвест Орион-М» прекратили в 2003 году.

Донинвест Орион-М - каталог автомобилей

Минивэн «Донинвест Орион-М», 2000–2003