ГАЗ 31029 Волга

Автомобиль ГАЗ-31029 (седан), производство которого началось в 1992 году на Горьковском, был разработан на основе снятой с производства 24-10 с применением кузовных деталей и агрегатов модели 3102.

Изначально новая «Волга» от «двадцать четвертой» отличалась лишь кузовом, однако постепенно предприятие стало внедрять более существенные изменения: новая тормозная система, пятиступенчатая коробка передач взамен четырехступенчатой у некоторых автомобилей, задний мост другой конструкции. На некоторых машинах появился гидроусилитель руля. Помимо седана, модельный ряд обладал универсалом ГАЗ-31022 и санитарным автомобилем (также в кузове универсал) ГАЗ-31023.

2,45-литровые карбюраторные силовые агрегаты ЗМЗ-402.10 и ЗМЗ-4021.10 обладали мощностью соответственно 102 и 90 л. с., тогда как менее мощный вариант отличался уменьшенной степенью сжатия и мог функционировать 76-м бензине. С середины 1990-х гг. «Волгу» стали оснащать более современным 2,3-литровым двигателем ЗМЗ-4062.10 с 4-мя клапанами на цилиндр, и имеющими распределенный впрыск топлива, мощностью в 150 л.с.

ГАЗ-31029 имел хороший спрос как у государственных структур, так и среди обычных автомобилистов, поскольку, по своей сути, этот автомобиль был первой «Волгой», которую можно было приобрести свободно. В свои лучшие годы по объему производства автомобиль достиг 115 000 экземпляров в год. Одновременно с этим покупатели стали отмечать общий спад качества сборки машин, в особенности большое количество нареканий вызвало качество покраски. В 1997 г. автомобиль заменили модернизированной машиной ГАЗ-3110.

Седан ГАЗ-31029 «Волга», 1992–1997

Седан ГАЗ-31029 «Волга», 1992–1997