ГАЗ 24 Волга

Массовое производство «Волги» ГАЗ-24 началось в 1970 г. (с 1968 г. автомобиль выпускался малыми сериями). Автомобиль был оснащен 2,4-литровым мотором ЗМЗ мощностью 85/95 л. с. Кроме седана, существовал вариант в кузове универсал под названием ГАЗ-24-02. К тому же, специально для служб КГБ в малых количествах были изготовлены автомобили сопровождения, которые по внешности не отличались от простой «Волги», однако были оснащены 195-сильным двигателем V8 от «Чайки» и 3-ступенчатым «автоматом».

В период 1977-1978 гг. машина была усовершенствована: изменения коснулись приборной панели, ее оснастили ремнями безопасности и противотуманными фарами.

В 1985 г. была снова модернизирована, получив получил название ГАЗ-24-10, тогда как универсал начали именовать ГАЗ-24-12. У этого варианта полностью обновили салон, а мощность силового агрегата увеличили до 100 л. с. Усовершенствования затронули подвеску, тормозную систему и прочие агрегаты модели. Внешне автомобиль имел отличия в черной пластмассовой радиаторной решетке, плоских дверных ручках, передних дверях без форточек. Выпуск автомобиля ГАЗ-24-10 был прекращен в 1992 г.

Эта крупная крепкая машина широко применялась в службах такси и различных государственных органах, поэтому почти не поступала в широкую продажу.

Относительно технической стороны ГАЗ 24 – это существенный шаг вперёд в сравнении с прошлой моделью. К важным нововведениям относят полностью синхронизированную коробку передач, а также гидровакуумный усилитель с разделителем в тормозной системе. Автомобиль оснастили тормозными механизмами колес с авторегулировкой, кованной балкой передней подвески, улучшенным отоплением салона с обдувом заднего стекла, двухкамерным карбюратором, 14-дюймовыми дисками колёс, приводом стояночного тормоза для задних колес.

Седан ГАЗ-24 «Волга», 1968–1985

Универсал ГАЗ-24-02 «Волга», 1968–1985

Седан ГАЗ-24-10 «Волга», 1985–1992