Toyota Soarer
Первое поколение автомобиля с задним приводом Toyota Soarer (купе) производилось в Японии в период 1981-1986 гг. Автомобиль предлагался лишь на внутреннем рынке, обладал хорошим для того времени оснащением и различными электронными устройствами, такими как жидкокристаллическая панель приборов.
В гамму силовых агрегатов входили лишь рядные шестицилиндровые моторы объемами в 2,0, 2,8 и 3,0 л. При этом 2,0-литровый агрегат был также и турбированным. Модель оснащалась пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом».
Второе поколение этого купе дебютировало в 1986 г. Как и прежде, автомобиль был оснащен 2,0 и 3,0-литровыми рядными «шестерками» (атмосферными и с турбонаддувом).
В 1989 г. в количестве 500 автомобилей был выпущен вариант Toyota Soarer Aerocabin, имеющий убирающуюся крышу. Эта машина, в отличие от купе, могла быть лишь двухместной.
Производство третьего поколения купе началось с 1991 года. Эта версия продавалась как на японском рынке, так и в Америке (как Lexus SC). Вот почему внешность модели была придумана Калифорнийской дизайн-студией компании. Soarer отличался богатым оснащением, и являлся одной из первых серийных машин в мире, имеющей штатную систему навигации. Самые дорогие комплектации имели регулируемую пневмоподвеску.
Автомобиль был оснащен 2,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью в 280 л. с. либо 4,0-литровым атмосферным мотором V8 мощностью в 260–265 л.с. В 1994 г. в продажу поступил также вариант с рядной 3,0-литровой «шестеркой», развивающей мощность в 224–230 л. с.
Через три года, в 1997 г., восьмицилиндровый двигатель исключили из гаммы моторов, тогда как 2 оставшихся двигателя модернизировали и оснастили системой изменения газораспределительных фаз VVTi. 2,5-литровая модификация была укомплектована механической КПП или «автоматом», тогда как остальные варианты – лишь «автоматами».
Интересно, что в конце 1990-х гг. «Соареры» применяли некоторые префектуры Японии как патрульные автомобили полиции.
В своем 4-ом поколении автомобиль Toyota Soarer стал купе-кабриолетом и имел складывающуюся жесткую крышу. Салон машины обладал 4-мя местами, однако задние сидения были символическими, можно даже сказать, что «детскими».
Единственным силовым агрегатом, который предлагался для этого «Соарера», был 4,3-литровый двигатель V8 мощностью 283 л. с., который работал в паре с 5-ступенчатым «автоматом».
Купе Toyota Soarer первого поколения, 1981–1986
Купе Toyota Soarer первого поколения, 1981–1986
Купе Toyota Soarer второго поколения, 1986–1991
Купе Toyota Soarer третьего поколения, 1991–2001
Купе Toyota Soarer третьего поколения, 1991–2001
Интерьер купе Toyota Soarer третьего поколения, 1991–2001
Купе-кабриолет Toyota Soarer четвертого поколения, 2001-2005
Купе-кабриолет Toyota Soarer четвертого поколения, 2001-2005