Renault Sport Spider

В 1995 г. на предприятии подразделения в Дьеппе Renault Sport началось мелкосерийное производство автомобиля Sport Spider (родстера). Под пластиковым легким кузовом автомобиля скрывался 2,0-литровый двигатель мощностью 150 л. с., расположенный в «базе». Силовой агрегат приводит в движения колеса сзади посредством пятиступенчатой «механик». Интересно, что в отличие от многих конкурентов, «Спорт Спайдера» вообще не имел крыши: ни жесткой, ни съемной, ни матерчатой, ни складывающейся.

Renault Sport Spider – это смелый эксперимент изготовителя массовых авто в непривычном «жанре», однако он призван неудачным. Производство модели было прекращено в 1997 г. Всего было выпущено 1726 автомобилей.

Renault Sport Spider позиционируется в качестве заднеприводного 2-местного спортивного автомобиля. Идея создания автомобиля появилась в начале 1990-х годов. Компании Renault нужен был автомобиль, способный "дарить" спортивный имидж. В некотором смысле идея инженеров Рено удалась. Внешне модель смотрелась довольно спортивно с низким клиренсом, отсутствием радиаторной решетки, воздухозаборниками, большими колесными дисками, ну, и конечно, открытым типом кузова. Нельзя назвать Sport Spider комфортным автомобилем. В этом случае комфорт уступает свое место прекрасной динамике и управляемости.

До "сотни" автомобиль разгоняется за 6,9 секунд. Его максимальная скорость составляет 215 км/час. При этом двигатель расположен сзади поперечно.

Родстер Renault Sport Spider, 1995–1997

Родстер Renault Sport Spider, 1995–1997

Родстер Renault Sport Spider, 1995–1997