4 октября 2012

Заднеприводный автомобиль Porsche 944 (спорткар) выпускался с 1982 г. на предприятии Audi в немецком Неккарзульме и построен на базе предшественника – автомобиля 924. В качестве вариантов кузова были предложены кабриолет и купе.

Четырехцилиндровый рядный мотор обладал версиями объемами 2,5 литра мощностью 150-220 л.с. и даже 250 л. с. у вариантов Turbo и Turbo S), 2,7 л мощностью в 165 л. с. или 3,0 литра мощностью в 211 л. с. При этом кабриолет был доступен лишь с 3,0-литровым двигателем. Porsche 944 был оснащен 5-ти ступенчатой МКПП, а для купе с 2,7-литровым двигателем предлагалась трехступенчатая АКПП.

В 1991 г. производство модели 944 было завершено, ей на смену пришел автомобиль Porsche 968.

Сразу после своего выхода на рынке, модель Porsche 944 стала любимицей прессы. Тем ни менее, у купе был один значительный недостаток - высокая цена. 944-й трудно было называть доступным. Подвеска в 944-ом автомобиле является аналогичной подвеске модели 924-й, а тормозная система взята от Carrera GT.

Porsche 944 смог оставить след в истории в качестве одного из лучших авто по управляемости, а также удовольствию от вождения, который выпускались серийно.

Porsche 944 - каталог автомобилей

Купе Porsche 944, 1982–1991

Porsche 944 - каталог автомобилей

Купе Porsche 944, 1982–1991

Porsche 944 - каталог автомобилей

Кабриолет Porsche 944, 1989–1991