Porsche 928

Выпуск автомобиля Porsche 928 (купе) начался с 1977 году в Штутгарте. Это была заднеприводная четырехместная модель «гран туризмо» — быстрый и мощный, однако более удобный в сравнении со спортивным Porsche 911. При этом изначально предполагалось, что с выходом 928-й модели производство «девятьсот одиннадцатого» будет постепенно сворачиваться.

Силовой агрегат Porsche 928 находился спереди — им стала 4,0-литровая V-образная «восьмерка» мощностью в 240 л. с. (вариант для американского рынка обладал меньшей отдачей - 219–228 л.с.). Пятиступенчатую механическую коробку передач отнесли назад, к задней передаче по схеме transaxle. Альтернативой «механике» выступал 3-х ступенчатый, а с 1983 г. -4-ступенчатый «автомат».

С 1980 года появился вариант Porsche 928S, оснащенный 4,7-литровым двигателем V8 мощностью 300–310 л. с. (на версии для Америки - 239 л. с.), который с течением времени вытеснил обычное купе.

С 1985 года объем мотора увеличился на пять литров (до 288–330 л. с.) Наиболее мощным стал Porsche 928GTS, который после 1991 г. заменил версию «S»: под капотом находилась 5,4-литровая 350-сильная «восьмерка».

Производство автомобиля завершилось в 1995 году. За все время было выпущено 61 000 купе.

В 1978 г. модель завоевал звание "Лучшего европейского автомобиля". Porsche была удостоена такого звания в первый раз. Кроме того, впервые именно спорткар смог получить такую высокую награду.

Существовал также "супер-заряженный" вариант Porsche 928 - GT. Машина в такой модификации разгонялась максимум до 275 км/час, набирая "сотню" всего за 5,7 секунд.

Купе Porsche 928S, 1980–1991

Купе Porsche 928S, 1980–1991

Купе Porsche 928GTSS, 1991–1995