Opel Senator

Большой автомобиль Opel Senator (седан), чья длина кузова составляла 4,84 метров, запустили в серийное производство с 1978 года. Этот автомобиль был создан на заднеприводной растянутой платформе Rekord, имел также версию в кузове хэтчбек (Opel Monza).

Базовый вариант «Сенатора» был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым инжекторным силовым агрегатом, а также рядными «шестерками»: 2,5 и 2,8-литровые карбюраторные моторы и 2,5 и 3,0-литровые инжекторные двигатели. Кроме того, имелась версия с 2,3-литровым дизельным агрегатом. В 1982 г. Opel Senator приобрел обновленный внешний вид. До 1987 г. всего было произведено 116 000 седанов.

В 1987 г. состоялся дебют Senator 2-го поколения. Машина сохранила заднеприводную компоновку, однако в этот раз в качестве «донора» платформы выступил автомобиль Omega. Автомобиль был оснащен лишь шестицилиндровыми рядными моторами: 2,0-литровым мощностью 140 л. с., 2.6-литровым мощностью 150 л. с), 3,0-литровым мощностью в 156–204 л. с., а также 4,0-литровым 272-сильным агрегатом на «заряженном» варианте Irmscher.

Автомобиль «Сенатор» являлся флагманом Opel и обладал довольно богатым в то время оснащением: адаптивной подвеской, кондиционером, круиз-контролем, электропакетом, а в качестве опции был предложен четырехступенчатый «автомат». Opel Senator сняли с производства в 1994 году, а на его место пришли в модельном ряду дорогие варианты «младшей» модели под названием «Омега».

Седан Opel Senator первого поколения (1978–1982)

Седан Opel Senator первого поколения после рестайлинга (1982–1987)

Седан Opel Senator второго поколения (1987–1994)

Интерьер седана Opel Senator второго поколения (1987–1994)