Новое поколение модели Mercedes-Benz класса C стало гораздо больше, однако сумело при этом сбросить примерно 1 центнер лишнего веса. За счет использования большого количества новых разработок этот седан, по утверждению производителя, претендует на то, чтобы стать лидером в сегменте по ряду показателей.

Седан сделан на модульной платформе MRA, уже задействованной в конструкции Mercedes S-класса. Его оснастили новой независимой четырехрычажной подвеской, которая частично изготовлена из алюминия. Колесную базу компактного седана увеличили до 2840 мм (на 80 мм), тогда как в длину и ширину он увеличился соответственно на 95 и 40 мм.

По официальным заявлениям, доля алюминия, содержащаяся в конструкции кузова, увеличилась с 10 до 50%. Вот почему увеличение размеров не вызвало вслед за собой рост массы. Даже наоборот, кузов нового седана получился легче на 70 кг. Всего разработчикам Mercedes удалось убрать около 100 кг. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,24, что успели уже назвать в Mercedes как "новый стандарт для сегмента".

Производитель делает отдельный акцент на улучшении акустики в интерьере. С данной точки зрения заднюю подвеску не просто переработали, а шумоизоляцию оптимизировали, однако модернизировали работу большого числа сервоприводов, в том числе вентиляторов климатической установки, стеклоподъемников и приводов регулировок кресел.

Потенциальные покупатели модели Mercedes-Benz C-класса получат возможность выбора из целого ряда предлагаемых подвесок. Кроме стандартной, седан может быть оснащен подвеской Direct Control в 3-х вариациях - комфортная, спортивная и регулируемая, и впервые в сегменте – подвеской пневматической, способной самостоятельно изменять размер клиренса в зависимости от загрузки и скорости. Дополнительно к этой пневмоподвеске седан получил систему, позволяющую выбрать один из 5-ти режимов работы машины, начиная "комфортным" и "экологическим" и заканчивая режимом Sport Plus.

Если говорить о гамме моторов, то она сначала будет включать в себя три двигателя. Базовым, по всей видимости, назначат вариант С180 с 1,6-литровым 156-сильным бензиновым двигателем. Второй доступный бензиновый агрегат – это 184-сильный 2,0-литровый мотор. Помимо этого, седану будет предложен также дизель – 2,2-литровый двигатель мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Именно этот вариант будет самым экономичным. Наиболее динамичным станет бензиновый седан, ускоряющийся до «сотни» за 7,5 секунд.

Спустя некоторое время с момента начала продаж перечень доступных двигателей пополнит небольшой 1,6-литровый дизель в 115-сильном и 136-сильном вариантах, а также гибридная дизель-электрическая силовая установка.

Руководство Seat давно полагает, что модельная линейка испанского бренда нуждается в полноценном кроссовере: дебют его концептуального прототипа состоялся еще в 2011 г. Своего соперника Nissan Qashqai испанские специалисты готовы представить к 2016 г., если смогут получить "добро" от руководства концерна VW.

Из слов источников в Seat стали известны некоторые подробности проекта с порталом под названием Auto Express. По этой информации, будущий кроссовер оснастят модульной "всефольксвагеновской" платформой MQB, на которой уже построили семейство Leon. Оно должно поделиться с кроссовером также гаммой моторов. Кстати, по некоторым ожиданиям, наиболее популярной версией станет модификация с 2,0-литровым дизелем. По размерам потенциальная новинка практически совпадает с новой моделью Nissan Qashqai – при 4,35 метрах длины он только немного короче. Чуть не дотянул кроссовер также и до VW Tiguan.

Пока еще проект официально не одобрен высшим руководством, но в Seat не сомневаются нисколько в том, что кроссовер получит «зеленый свет». По словам вице-президенте Seat по разработкам и исследованиям Матиаса Рабе порталу Auto Express, рынок кроссоверов сейчас готов оказаться вторым по размеру после классических хэтчбеков С-класса. Вот почему данный автомобиль просто необходим марке Seat.

По заявлению Матиаса Рабе, в компании убеждены, что кроссовер в полной мере соответствует ДНК бренда Seat, однако модель обязано сочетать в себе совершенство техническое, удовольствие от езды, привлекательный дизайн и оптимальную стоимость.

Компания Geely поведала о том, что начала продавать новый кроссовер в России. Речь идет о Emgrand X7. Новинка представлена еще только в 2-х комплектациях с единственным силовым агрегатом – 2,0-литр. мотором мощностью 139 л.с., работающим с 5-ступенчатой МКПП.

На первоначальной стадии в России кроссовер станут продавать в 2-х комплектациях под названиями Comfort и Luxury. Базовый вариант оснастят двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, имеющей электронную систему распределения усилий тормозов, кондиционером, бортовым компьютером, обогревом передних кресел, механической регулировкой водительского кресла в 6-и направлениях, 17-дюймовыми дисками, зеркалами с электрорегулировкой и подогревом, сигнализацией и центральным замком. Задние кресла можно отрегулировать раздельно в продольном направлении, а также по углу наклона спинки. Это все будет стоить 619,9 тыс. рублей.

Топовый на текущее время вариант Luxury дополнительно получит климат-контроль, задние и передние датчики парковки, металлические накладки порогов дверей, электрический привод регулировки кресла водителя в 8-ми направлениях и кожаную обивку салона. Цена на эту версию будет составлять 649,9 тыс. руб.

В 2014 году в России появятся новые модификации Geely Emgrand X7, оснащенные 2,4-литр. силовым агрегатом в паре с 6-ступенчатой DSI. Российский дебют этого автомобиля состоялся на Московском автосалоне в 2012 году, а мировая премьера - на автосалоне в Пекине в 2012 году.

Последнее время многие считали, будто наследник наиболее успешной модели за всю историю Lamborghini будет носить имя Cabrera. Тем не менее, по всей видимости, производитель принял все-таки решение окончательно уйти от традиций, которые связаны с корридой: следующий суперкар будет называться Huracan.

Об этих новых идеях, которые бродят в Санта-Агате, узнал портал Auto Express. По информации источников, на которые делают ссылку журналисты, слово huracan (испанское) происходит от одного из древних богов майя, который, по их мнению, руководил ветром и огнем. Однако в настоящее время в испанском языке это слова значит просто "ураган".

По ряду сведений, как название нового автомобиля слово Huracan зарегистрировали еще в апреле 2012 года. В то же время Lamborghini оформила также патент на слово Deimos, причем оно по-прежнему нигде не было использовано. Есть некоторые предположения о том, что его зарезервировали для серийного варианта концептуального внедорожного Lamborghini Urus.

Таким образом, преемник модели Lamborghini Gallardo построят на такой же алюминиевой платформе, как и новый Audi R8. Тем не менее, если раньше планировали воспользоваться модернизированной "тележкой" существующего поколения суперавто Audi, то в настоящее время бродят слухи о какой-то абсолютно новой платформе. По информации Auto Express, на подобный шаг инженеров двух марок спровоцировали преимущества нового Porsche 911. Его, кстати, считают основным соперником будущих новинок.

Модель Lamborghini Huracan оснастят 5,2-литровым десятицилиндровым двигателем - по сути, тем же самым, который применялся на Gallardo, однако обещают существенно его модернизировать. При этом ожидаемая мощность составляет примерно 600 л.с.

Выпуск нового суперкара запланирован на 2014 год. Предполагаемым местом дебюта является автосалон в Женеве в марте.

В российском представительстве Volvo объявили стоимость автомобилей с двигателями семейства Drive-E. В России это семейство будет представлять бензиновый мотор T5, развивающий мощность в 245 л.с. и дизельный D4 (181 л.с.). Их станут устанавливать на авто S60, S80, XC60 и XC70.

Наиболее доступной моделью с новым мотором будет спорт-седан под названием Volvo S60 модельного ряда 2014. Модель с бензиновым T5 (245 л.с.) в модификации Momentum оценивается в 1 299 тысяч руб. За модификацию Summum придется выложить 1 409 тысяч рублей, тогда как вариант R-Design стоит 1 509 тысяч рублей.

Седан премиум-класа S80 T5 Drive-E обойдется 1 419 тысяч рублей (вариант Kinetic). Машина в комплектации Momentum стоит 1 469 тысяч рублей, в версии Summum ее цена составит 1 579 тысяч рублей. Топовый вариант седана Executive обойдется в 1 849 тыс. рублей.

Стоимость кроссовера XC60 T5 Drive-E начнется с суммы в 1 579 тысяч рублей для варианта Kinetic. Следующая версия Momentum стоит 1 629 тысяч руб., а модификация Summum – 1 739 тысяч рублей. Топовый вариант R-Design будет оцениваться минимум в 1 839 тысяч рублей.

Один-единственный в настоящее время дизельный вариант под названием XC70 D4 Drive-E будет стоить 1 449 тысяч рублей за Kinetic, 1 499 тысяч рублей за Momentum и 1 609 тысяч руб. за Summum.

Выпуск машин с новыми моторами для России начинается в январе 2014 г., а покупатели станут получать их уже в феврале. В настоящее время дилеры уже приступили к приемке заказов на новинки. Представители компании подчеркнули, что цена на автомобили с предлагаемыми моторами в 2014 году будет прежней. Кроме того, той же самой останется цена на автомобили Volvo модельного года 2014, которые оборудованы другими силовыми агрегатами.

Стоит напомнить, что моторы семейства Drive-E являются новой разработкой инженеров Volvo и характеризуются самыми малыми показателями топливного расхода и выбросов при прежней высокой мощности и величине крутящего момента. В частности, расход топлива у модели Volvo S60 c новым мотором T5 равняться в смешанном цикле 6 л на сто км. Новые двигатели станут работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом».

Максус Комби – это автомобиль, который отличается английской основательностью и надежностью. Можно сказать, что это основные отличительные черты модели. Максус Комби является действительно новым уровнем качества, обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками, простотой в обслуживании.

Растонировка автомобиля – это работа, в которой имеются различные нюансы. Нужно знать, что в процессе снятия пленки со стекла сзади, можно повредить токопроводящие обогревательные полоски.

Новое поколение автомобиля Volvo XC90 сможет порадовать покупателей замечательным набором дополнительных электронных систем. Среди них ожидается появление первой в мире системы беспилотной парковки, в процессе которой водитель может вполне себе находиться даже за пределами машины.

Новая версия Volvo XC90 будет первым автомобилем, который создан на совершенно новой платформе SPA. Для тех, кому словосочетание "модульная платформа" ни о чем не говорит, шведы дали пояснение: внедорожник на базе такой платформы станет легче, безопаснее и умнее, чем его предшественник.

Конструкция кузова нового авто Volvo XC90 будет содержать довольно высокую долю высокопрочных алюминия и стали, за счет чего автомобиль не так, чтобы хорошо сбросит вес, однако станет значительно жестче. По заявлению производителя, силовая структура его кузова состоит на 40% из т. н. стали горячей формовки.

Также внедорожник оснастят скомпонованным по новым принципам комплексом бортовой электроники, в которой будут задействованы новейшие разработки в сфере обработки данных. В компании Volvo обещают использовать наиболее современные камеры и сенсоры, а также оснастить модель XC90 довольно "умным" мозгом. Он окажется быстрее, чем прежний, в плане анализа поступающей информации. Следовательно, внедорожник станет более безопасным.

Среди всего прочего, Volvo XC90 оснастят системой обнаружения пешеходов и больших животных в темную пору (при этом автомобиль не просто предупредит водителя о приближающейся опасности, но также сам начнет тормозить), а также системой преднатяжения ремней безопасности. Помимо этого, внедорожник получит адаптивный круиз-контроль, которому предоставили доступ к управлению рулем. Сейчас кроссовер может не просто осуществлять поддержку дистанции до следующего впереди авто, но также корректировать за ним всю траекторию движения в случае, когда дорога совершает плавный изгиб. Не исключено также возможность того, что новый XC90 станет первым автомобилем в мире, имеющим систему беспилотной парковки. За ней у водителя получится наблюдать со стороны.

Концерн BMW принял решение об обновлении компактного кроссовера X1 – новинка будет показана на Детройтском автосалоне. В Америке эта машина имеет неплохой спрос. Кроссовер оснастили дополнительными опциями для базовой комплектации.

Согласно информации компании, продажи новой версии BMW X1 должны начаться весной 2014 года. Базовое оснащение кроссовера доплнительно получило дневные огни и 17-дюймовые диски.

Безусловно, появились и некоторые перемены в экстерьере. В частности, кроссовер получил другие воздухозаборники в переднем бампере, колесные 17-дюймовые диски в новом дизайне. Кроме того, в палитру добавили новую версию окраски кузова Sparkling Brown (в переводе - коричневый металлик).

Интерьер снабдили новым, более мягким пластиком для козырька панели приборов. Помимо этого, компания добавила 3 новых версии оформления, а ConnectedDrive (мультимедийный комплекс) получил 2 новые функции.

C технической стороны BMW X1 останется прежним.

Следует отметить, что это будет уже 2-ой фейслифтинг BMW X1. Пару лет назад баварский автопроизводитель обновлял этот кроссовер. В тот раз изменений оказалась больше. Автомобиль получил новую переднюю и заднюю оптику, другую форму бамперов, новые версии отделки в салоне, а также мультимедиа.

Руководство Audi в 2012 году заморозило развитие проекта Audi R8 e-tron, испугавшись того, что у покупателей не будет интереса к электрическому суперкару. Однако в настоящее время инженеры, по всей видимости, отыскали решение большинства технических проблем, благодаря чему удалось сделать возможным серийный выпуск экологически чистой R8.

По словам прежнего руководителя исследовательского департамента Вольфганга Дюрхаймера в конце 2012 г., его не устраивают применяемые на Audi R8 e-tron аккумуляторы. Он считает их якобы чересчур дорогими для конечного потребителя. Кроме того, они обеспечивают слишком маленькую дальность пробега на 1 зарядке. Тем не менее, по данным портала Autocar, разработчики Audi отыскали способ обойти это.

Однако, пока еще почти ничего не известно, кроме одной цифры. По сообщению Autocar, который ссылается на источники в Audi, недавно дальность пробега этого суперкара выросла с 215 до 400 км. Данное обстоятельство и дало руководству компании возможность снова приступить к обсуждению будущей судьбы проекта. По всей видимости, положительное решение было уже принято. Тем не менее, электрическая версия Audi R8 будет показана публике лишь тогда, когда на рынок поступит суперкар нового поколения. По предварительным версиям, это произойдет в 2014 году.

Стоит сказать, что первые образцы модели Audi R8 e-tron были оснащены 2-мя электромоторами, причем каждый из них развивал мощность в 190 л.с. и крутящий момент в 410 Нм. Их общая работа давала суперкару возможность ускориться до «сотни» за 4,2 секунды.