Категория: Новости

Toyota решила вернуть кабриолет GT 86 в разработкуВокруг открытой версии спорткара Toyota GT 86 начала разгораться истинная война слухов. Немного раньше уже сообщалось о том, что производитель решил отказаться от разработки серийной версии кабриолета, но, согласно новым сведениям, работа над ним, возможно, продолжится.

В качестве основной мотивировки для отказа от производства серийной Toyota GT 86, имеющей складной верх, выступает высокая цена разработки и потенциально малые объемы продаж. Тем ни менее, по заявлению главного инженера проекта Тецуа Тада порталу CarAdvice, окончательное решение пока не принято. Иными словами, в полной мере от идеи производства кабриолета в Toyota пока не отказываются.

По всей видимости, работа над этим проектом по-прежнему ведется. Главный инженер сообщил, что компания способна вполне продемонстрировать дополнительный тематический концепт на следующей автовыставке в Токио. Очевидно, он будет демонстрировать другой взгляд на открытый вариант спорткара, нежели прототип, который представлен в Женеве весной. Созданием модели занималось дизайн-бюро в Милане компании Toyota, тогда как анонсированный концепт-кар, вероятнее всего, разрабатывался в Японии.

Примечательно, что разработчики Toyota GT 86 предусматривали вероятность постройки кабриолета даже на стадии разработки купе. Например, как раз по этой причине спорткар оснастили безрамочными дверями и довольно высокой жесткостью кузова.

Категория: Новости

Subaru не будет собирать машины в РоссииЯпонский производитель Subaru планировал организовать производство своих автомобилей в России: изначально за счет постройки собственного завода, а затем - на мощностях партнера. Тем ни менее, новое руководство в российском подразделении фирмы в лице Казуси Иосида совсем отказалось от такой идеи.

По сообщению компании Subaru в начале августа, должность управляющего директора «Субару Мотор» (официального дистрибьютора машин Subaru в РФ и Республике Беларусь) получил Казуси Иосид. Этот управленец уже ранее находился во главе российской дочерней компании Subaru. Иосида-сан был генеральным директором компании со дня ее основания и в течение 12 лет трудился над продвижением моделей Subaru в России. Иными словами, Казуси Иосида просто "на отлично" знает российский рынок. С 2012 года Иосида-сан поменял "Субару" на корпорацию Sojitz Corporation, однако в настоящий момент вновь возвратился к управлению "Субару Мотор", хотя и на немного другой должности.

Таким образом, одним из самых первых его заявлений на новом посту оказался отказ от планов организовать собственное производство на территории России, как минимум, в течение ближайшего времени. По словам управляющего директора компании "РБК Daily", производитель Subaru сам пригласил его на такую должность в качестве человека, отлично знающего особенности российского рынка.

По заявлению Иосида-сан, компания собиралась укрепить бренд Subaru в стране, для чего искала человека, который знает ее особенности и российских покупателей. В результате они выбрали мою кандидатуру. Если подойти с другой стороны, он с удовольствием принял данное предложение, поскольку не успел осуществить все, что хотел и запланировал, когда ушел в 2011 году из компании.

Топ-менеджер раскрыл некоторые подробности дальнейшей работы. В частности, он отметил, что пока приостановил рассмотрение вышеназванного вопроса, поскольку в настоящее время главная цель компании заключается в создании долгосрочной стратегии развития, причем совершенно новой, марки Subaru в России на ближайшие 5 лет. Сейчас он видит свою работу в обеспечении всех условий для успешного начала такой стратегии. К примеру, рассмотрение новых подходов к позиционированию Subaru, создание соответствующей корпоративной культуры в компании и среди дилеров.

Кроме того, он добавил, что компания собирается сосредоточиться в направлении развития дилерской сети в России. Прежде всего, в регионах и населенных городах с малым количеством населения.

В свою очередь, показатели Subaru в России довольно обнадеживающие – за I полугодие нынешнего года продажи машин бренда увеличились на 22% (8625 автомобилей). В течение всего года компания собирается продать 17 000 машин, тогда как планы на будущий год пока не сформированы. По словам Казуси Иосида, в компании изучают рынок.

Г-ну Иосида в России очень нравится. Говоря о своих впечатлениях, топ-менеджер называет Россию для себя, в первую очередь, отзывчивыми сердцами людей. Безусловно, люди могут быть разные, с различными характерами. Однако при их объединении они способны сделать даже то, что поначалу кажется невозможным. В этом и заключается огромная энергия страны. Иосида заметил, что иностранцам очень непросто понять такой феномен. В итоге он признался, что любит природу России и в скором времени собирается съездить на Байкал, поскольку много наслышан о его красоте.

Категория: Новости

Opel Cascada получил новый 1,6-литровый турбомоторВслед за 1,0-литровым 3-цилиндровым турбодвигателем, который собираются представить во Франкфурте, Opel анонсировал другого представителя SIDI семейства– 1,6-литровый мотор мощностью в 200 л.с. Причем заказы на Cascada (кабриолет) с таким двигателем производитель начинает принимать в октябре.

Силовой агрегат сделан на базе имеющегося в гамме моторов Opel Cascada двигателя мощностью в 170 л.с. При этом он не просто мощнее, но также более тяговит и развивает крутящий момент в 300 Нм. Этого удалось добиться благодаря оптимизации впусковой системы, использованию нового блока цилиндров, который выполнен из чугуна серого цвета с алюминиевым основанием, другой поршневой группе. Помимо этого, уменьшена степень сжатия, а именно, с 10,5 до 9,5:1. По заявлению в Opel, результат в 125 л. с. с одного литра объема можно вполне считать рекордом данного класса.

Новый двигатель будет оснащать флагманские варианты Opel Cascada. C этим мотором кабриолет получит возможность ускорения до 235 км/ч, при этом тратя примерно 6,7 л топлива на сто км пути. Какое количество времени нужно наиболее мощной версии Cascada, чтобы ускориться до «сотни», пока не сообщается.

При этом первые кабриолеты с этим мотором и МКПП окажутся у клиентов в январе 2014 г., если сделать заказ в октябре. Дебют двигателя состоится на Франкфуртском автосалоне. Здесь же будет показан и самый компактный члена группы SIDI – 1,0-литровый силовой агрегат мощностью 115 л.с., который будет установлен на хэтчбеке Opel Adam.

Категория: Новости

Бюджетный минивэн Dacia Lodgy может приехать в РоссиюФранцузский производитель Renault, возможно, выведет минивэн Lodgy, который выпускается «дочкой» Dacia, на рынок России. Дебют модели состоялся в марте предыдущего года. На европейском рынке она продается за 9900 евро в базовом варианте.

По сообщению "АвтоСреда", осенью нынешнего года Dacia Lodgy может появиться в Украине и Белоруссии. Однако продаваться модель будет под маркой Renault, поскольку румынская марка в этих странах не представлена официально. По рассказам пресс-службы офиса Renault в России, в скором времени даже не планируются продажи. Хотя вероятность выхода на рынок сейчас изучается, однако решение пока не принято.

В Белоруссии с Украиной минивэн будет предложен лишь в 7-местной версии. На европейском рынке имеются также пятиместные варианты автомобиля. В Украине машину будут предлагать с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л.с., а также 1,5-литровым дизельным мотором мощностью 82 л.с. Оба силовых агрегата сочетаются с 5-ти ступенчатой МКПП.

Перечень опций для автомобиля будет состоять из 4 подушек безопасности, систем ABS, EBV и AFU, системы курсовой устойчивости, антипробуксовочной системы ASR, системы контроля недостаточной и избыточно поворачиваемости CSV, круиз-контроля и мультимедийной навигационной системы Media Nav с 7-ми дюймовым цветным сенсорным дисплеем (зависит от комплектации).

Согласно данным издания, украинская стоимость автомобиля начинается с 155, 9 тысяч гривен (примерно 623 000 рублей), в Белоруссии автомобиль Renault Lodgy обойдется минимум в 22,9 тысяч долларов (примерно 750 000 рублей). В свою очередь, во Франции базовый вариант автомобиля продается по цене за 9900 евро (примерно 435 000 рублей). Цена на самую богатую версию составляет не более 16, 5 тысяч евро (725 000 рублей).

Категория: Новости

Появились первые фото хэтчбека Lada GrantaВ Интернете появились первые фото нового авто Lada Granta в кузове хэтчбек, чья пилотная сборка началась на автозаводе в Ижевске. Причем серийный выпуск новинки запланирован лишь на следующий год.

Если судить по изображениям, которые опубликованы в сообществе Russian cars team в соцсети "ВКонтакте", презентованная "Гранта" является не совсем хэтчбеком, поскольку автомобиль имеет кузов лифтбек. Возможно, данный автомобиль представлен из пилотной партии. Стоит напомнить, что официальный дебют модели запланирован на сентябрь.

Уже было сказано, что предсерийное производство запустили на автозаводе в Ижевске в рамках подготовки его конвейера к серийному выпуску нового вариант Гранты. По сообщению пресс-службы компании, в рамках отработки технологий осуществили сборку пилотных авто. Lada Granta в кузове хэтчбек является современным городским автомобилем, имеющим динамичный дизайн. Это качественная и надежная машина. Производство автомобиля будет организован на Ижевском автозаводе, причем некоторые оригинальные детали (32 пластиковые и 55 металлических) будут производиться в цехах завода.

По комментариям Алексея Алексеева, генерального директора ООО "ОАГ", выпуск этой Lada Granta для Ижевского завода можно считать важным проектом. С учетом глубины локализации производства, коллектив должен будет проделать большую работу для организации серийного выпуска "хэтчбека" на самом высоком уровне. Автозавод в Ижевске окажется уникальным изготовителем модели 2191, которая будет по-настоящему ижевской машиной.

Согласно сведениям от предприятия, "ИжАвто" начнет серийную сборку нового отечественного хэтчбека лишь в 2014 году. На сегодняшний день завод производит "Гранту" с кузовом седан.

Категория: Новости

Audi R8 превратили в Белого фениксаРазные тюнинг-бюро зачастую объединяют усилия для того, чтобы все аспекты доработки машины получили необходимое внимание специалистов. Как раз этим путем на свет появился автомобиль Audi R8 GT-850 White Phoenix – в качестве совместного проекта ателье Famous Parts с Prior Design.

Дизайнеры из ателье Prior Design создали спорткару новую, более агрессивную внешность при помощи нового аэродинамического комплекта GT-850, который был впервые представлен примерно год назад. Сюда входят новые бамперы, задний диффузор, накладки на пороги, передний сплиттер и внушительное антикрыло. Благодаря новому обвесу, спорткар стал значительно шире – на 6 сантиметров в области передней оси, а также на 80 мм – в области кормы. Установщики из Famous Parts, в свою очередь, не просто оснастили Audi R8 данными элементами, но также выкрасили спорткар в неповторимый цвет Pearl Matt White – за счет него R8 и получил новое романтичное название.

Спорткар обут в экстравагантные колесные диски (сборные) Rotiform, обтянутые шинами Continental Sport Contact размером спереди 255/30 R20 и сзади 345/25 R20.

Кроме того, упоминают модернизированную подвеску Magnetic Ride и альтернативную выхлопную систему Capisto, чье звучание может быть отрегулировано непосредственно из салона. Помимо того, инженеры Famous Parts смогли оптимизировать программу управления мотором с системой подачи воздуха в силовой агрегат. Каким образом эти нововведения отразились на технических качествах двигателя, не уточняется. Тем ни менее, тюнеры уже успели отметить, что для создания оригинальной Audi R8 они потратили примерно три месяца.

Категория: Новости

Россияне назвали Opel Corsa самой востребованной из подержанных машин сегмента ВВ опросе, который провел сайт АвтоВести, компактный баварский автомобиль смог опередить 4-х не менее знаменитых одноклассников, причем борьба за лидерство оказалась довольно плотной.

Ресурс АвтоВести задал посетителям вопрос: "Какой подержанный автомобиль в сегменте B вы бы купили при необходимости?". На выбор было предложено пять известных и довольно популярных на разных рынках автомобилей. Модель Opel Corsa одержала победу в споре среди подержанных одноклассников, набрав 2494 голоса (28 процентов от общего количества опрошенных).

Очень плотная борьба развернулась за второе место. В результате победителем вышел автомобиль Hyundai Getz (2117 голосов - 24% опрошенных). Тройку призеров замкнула модель Ford Fiesta с 2026 голосами (23% опрошенных).

Единственный из вступивших в борьбу японских автомобилей (Mazda2( смог набрать 1381 голос (16% участников). Последнее (пятое) место досталось француженке - Peugeot 206 (только 763 голоса или не более 6 % от всего числа опрошенных).

Стоит напомнить, что истории о том, сколько рискованной является покупка конкретной подержанной машины, показываются регулярно в рамках спецпроекта "Вторичка" в еженедельной телепрограмме «АвтоВести» (телеканалы "Россия 24" и "Россия 2").

Категория: Новости

Новый Mini представят в день рождения создателя первого MiniКомпания Mini обозначила дату дебютного показа главной новинки. Им стал хэтчбек 3-го поколения. Премьера состоится 18 ноября, как раз в день рождения Алека Иссигониса, принявшего деятельное участие в процессе разработки первых Mini. Однако премьера станет закрытой.

Алек Иссигонис является британцем греческого происхождения, разработавшем самый первый автомобиль Mini в 1959 году. Спустя 40 лет эту модель признали наиболее значительным явлением в автопроме Европы. Современные Mini 3-го поколения будут показаны избранной публике в тот день, когда сэру и британскому рыцарю от автопромышленности стукнуло бы 107 лет. Презентация пройдет на территории предприятия в Оксфорде, на которой и будет производиться Mini.

Премьера новинки для более широкой публики назначена на 20 ноября, причем одновременно на 2-х автосалонах: в Токио и Лос-Анджелесе. Производителем пока не демонстрировались технические характеристики и внешний вид хэтчбека, но небольшое представление о новом Mini способны вполне дать некоторые шпионские фотоснимки. Компания Mini официально планирует намекнуть на будущую новинку через месяц после премьеры на Франкфуртском автосалоне концепт-кара Mini Vision.

Этот новый хэтчбек сделан на переднеприводной платформе BMW. Согласно предварительным сведениям, он будет оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым баварским двигателем, который станет развивать в зависимости от уровня степени форсировки мощность 100-200 л. с. Продажи Mini начнутся в 1-ом квартале будущего года.

Категория: Новости

Renault отказывается от новых электромобилейФранцузский автопроизводитель Renault не собирается инвестировать финансовые средства на разработку новых автомобилей с электродвигателями. Взамен этого изготовитель планирует сосредоточиться на процессе развития нынешнего ряда электромобилей, стараясь, прежде всего, уменьшить их себестоимость.

Компании Renault вместе с партнером (компания Nissan) в настоящее время необходимо удвоить усилия для противостояния новым игрокам на рынке электромобилей – прежде всего, компании BMW, которая запустила суббренд i. Об этом было заявлено главой подразделения Renault в разработке электрокаров Беатрисом Фуше порталу Autocar. Согласно его словам, следует не просто предпринять усилия по уменьшению цены на транспортные средства с электродвигателями, но также сосредоточиться на тех рынках, где успело сложиться "зрелое отношение к снижению вредных выбросов". Примером подобного рынка можно назвать Северную Европу. На прочих рынках необходимо проводить просветительскую работу, разъяснять потенциальным потребителям вредность загрязнений окружающей среды и выгоды от обладания электрокаром.

Также следует заметить, что одновременно с уменьшением себестоимости электрокаров Renault планирует работать над усовершенствованием моделей. Так, концерн в настоящее время проводит разработку системы беспроводной зарядки, но пока цена на конечный продукт получается слишком высокой. Для окончания работ понадобится примерно пять лет.

На сегодняшний день французы смогли реализовать лишь 29 тысяч электромобилей различных модификаций. Тем ни менее, сравнительно небольшой результат не смущает руководство компании. По заявлению Фуше, первые 8 лет японский гибрид Toyota Prius также не пользовался особенной популярностью.

Категория: Новости

Самый бюджетный Maserati появится в России в сентябреИтальянский премиальный производитель Maserati полным ходом готовится к премьере в России своего новейшего автомобиля - седан Ghibli. Мировой дебют машины состоялся на Шанхайском автосалоне, тогда как российским покупателям она будет показана в сентябре. Однако стоимость новинки пока не объявлена.

4-дверный седан под названием Ghibli должен атаковать BMW 5 серии, а также Mercedes E-класса. Автомобиль должен сыграть основную роль в будущем развитии марки Maserati, поскольку именно при помощи нее компания намерена добиться поставленной цели по увеличению продаж моделей к 2015 году с 6 до 50 тысяч экземпляров в год. Характеризуя будущий бестселлер, в компании говорят, что Maserati Ghibli является уникальным сочетанием стиля, совершенных качеств, спортивной динамики и удобства, которое разработано специально для обеспечения идеального вождения и вдохновления на новые свершения каждый день.

Основу конструкции Ghibli составляет укороченный вариант платформы, на котором построен Maserati Quattroporte. При этом колесная база на 20 см короче, нежели у Quattroporte, однако считается одной из наиболее длинных в своем классе. В результате кузов стал короче на 29 см, уменьшившись до 4,97 м. Ghibli оснащен 3-мя двигателями на выбор, которые разработали инженеры Maserati Powertrain. Они были собраны на предприятии Ferrari в Маранелло.

В качестве базового будет выступать V-образный 6-ти цилиндровый мотор с двойным турбонаддувом под названием Maserati Ghibli Twin Turbo, который развиваете мощность в 330 л.с. (крутящий момент 450 Нм). Силовой агрегат разрабатывался в целях обеспечения максимальной экономии топлива и уменьшения выбросов углекислого газа в окружающую среду. При нажатии водителем кнопки "Спорт" (туннель карданного вала) для активации функции небольшого по времени увеличения турбонаддува крутящий момент достигает показателя в 500 Нм. С таким двигателем седан способен разогнаться до «сотни» за 5,7 секунд. При этом он развивает наибольшую скорость в 263 км/час.

Мощный 6-ти цилиндровый 3,0-литровый V-образный мотор с двойным турбонаддувом Maserati Ghibli S обладает мощностью в 410 л.с. и крутящим моментом в 550 нМ. Благодаря двум параллельным малоинерционным турбокомпрессорам появляется возможность предотвращения провала тяги при низких оборотах и обеспечение плавности и лучшей управляемости.

Стандартная комплектация с передним или задним приводом Ghibli S разгоняется до «сотни» за 5 секунд, уступая автомобилю с полным приводом Q4 только 0,2 секунды. Максимальная скорость равна 285 км/час (модель с двумя приводами) и 284 км/час (модель с полным приводом и системой Q4). Другой 3,0-литровый турбированный V6, который доступен для седана, получает "питание" от дизельного топлива. Силовой агрегат при этом развивает мощность в 275 л.с. и крутящий момента в 660 Нм. С этим мотором Ghibli может ускоряться до «сотни» за 6,3 секунды, тогда как в среднем топливный расход составляет примерно 6 л на сто км пути. Между прочим, Ghibli – это первая модель марки, получившая двигатель на тяжелом топливе. Силовые агрегаты станут работать вместе с 8-ступенчатой АКПП с подрулевыми лепестками.

Седан оснастили полностью независимой подвеской и дифференциалом повышенного трения даже в стандартной версии. Помимо этого, наиболее мощный Ghibli может быть укомплектован фирменным полным приводом Q4, который способен распределить крутящий момент от соотношения 0:100 в пользу оси сзади соотношения 50:50. По мнению Maserati, для подключения передних колес требуется всего 150 миллисекунд. При помощи тормозов Brembo автомобильный тормозной путь со скорости в 100 км/ч составляет только 39 м.

Согласно сведениям "Maserati Москва" (единственный официальный дилер в России), заказать новинку можно уже сейчас, а "живые" автомобили станут передаваться российским покупателям в октябре.