Окончательно завершился рестайлинг семейства модели Renault Megane. К обновленным в сентябре универсалу и хэтчбекам присоединился вариант со складным верхом. Производитель вживую собирается впервые показать на Брюссельском автосалоне в январе 2014 года.

Однако обновленный кабриолет под названием Renault Megane можно было вполне представить сразу со всем семейством (оно засветилось впервые осенью на Франкфуртской выставке), поскольку программа обновления стала общей для всех Megane вне зависимости от вида кузова: немного измененный внешний вид, а внутри установили новую мультимедийную систему R-Link. Полноценная новость оказалась только возможность укомлектования кабриолета панорамной крышей.

Перечень моторов, которые доступны для покупателей кабриолета, по-прежнему состоит из шести двигателей (3 бензиновых и 3 дизельных) мощностью 110-160 л.с., а список коробок состоит из 6-ступенчатой "механики", 6-ступенчатого автомата и бесступенчатого вариатора.

Стоит сказать, что выбор места дебюта кабриолета можно объяснить тем, что как раз в Бельгии начнутся европейские продажи обновленной версии Megane. Это произойдет уже в январе. По определенным сведениям, в Росси продавать кабриолет Renault не собираются.

Руководство фирмы "Азия Авто" планирует собирать отечественный внедорожник Lada 4x4 на строящемся предприятии в городе Усть-Каменогорск (Казахстан). Стало известно о том, что в 2016 году здесь начнут производить Lada Granta и новую Lada Kalina.

По словам Ержана Мандиева, генерального директора АО "Азия Авто Казахстан" в интервью агентству "Автостат", новое воплощение Lada 4x4 будет представлено в 2017 г. Она будет одной из 3-х моделей в основе модельной линейки выпуска полного цикла.

По словам Мандиева, Lada 4x4, которая в народе больше известна как "Нива", - это наиболее популярный автомобиль класса компактных внедорожников в России, который занимаем 64% сегмента. В настоящее время производство этой модели в формате SKD будет сохранено вместе с поставками готовых авто из Тольятти.

Раньше было определено, что в качестве первых на конвейер нового предприятия встанет бестселлер России Lada Granta с новым поколением Lada Kalina. Впрочем, в самом Казахстане самыми распространенными вазовскими авто являются Samara и Lada Priora.

Ержан Мандиев подтвердил, что Priora и модель Samara на данный момент опережают более поздние и свежие предложения компании "АвтоВАЗа" относительно показателей сбыта. Однако это временная ситуация. Стоит сказать, что спрос на Lada Granta расширяется по плану, а продажи Kalina II на рынке Казахстана стартовали не так давно, за счет чего модель еще не смогла достичь собственного места в рейтинге. Стоит напомнить, что цикл реализации этого проекта рассчитан на период 2015-2020 гг. Вот почему продуктовая линейка формируется исходя из дальнейшей структуры спроса.

Кроме того, глава предприятия добавил, что в дальнейшем перспективе также рассматривается возможность организовать на новом предприятии сборку авто Renault и Nissan. По словам гендиректора "Азия Авто Казахстан"

в компании имеется видение того, какие именно модели альянса с большей долей вероятности должны встать на сборочный конвейер. Однако выработать точную номенклатуру - это задача 2014 года.

Если верить слухам, во время смены поколений японский бренд планирует выводить на рынок России не продававшуюся ранее здесь переднеприводную версию, имеющую относительно экономичный силовой агрегат. Однако даже она будет дороже, нежели доступная в настоящее время модификация с полным приводом и мощным двигателем.

На сегодняшний день Toyota Highlander есть возможность купить в России лишь в полноприводном исполнении с 3,5-литровым мотором. Базовая стоимость такого автомобиля составляет 1 590 тысяч рублей. Согласно информации портала Drom.ru, автомобиль нового поколения в России будет доступен уже в 2-х вариантах: вторым станет переднеприводная версия с 2,7-литровым мотором, работающим в паре с «автоматом».

По утверждению журналистов, подобная смена поколений вызовет серьезное увеличение стоимости модели. Начальная стоимость упомянутого переднеприводного варианта составит якобы 1 760 тысяч рублей. Увеличение цены можно частично объяснить увеличенными размерами самого кроссовера, а также довольно богатым оснащением. Стандартная комплектация Toyota Highlander ("Элеганс") будет состоять из восьми подушек безопасности, трехзонного климат-контроля (все автомобили для рынка России будут семиместными) и аудиосистемы с шестью динамиками. Кроссовер также оснастят полным комплектом вспомогательных электросистем. Более насыщенный вариант "Престиж" (по цене 1 880 тысяч рублей) состоит из вентиляции передних сидений, переднего парктроника, навигационной системы с 4,2-дюймовым монитором и системы осмотра мертвых зон.

Начальная стоимость полноприводной версии в модификации "Элеганс" будет составлять 1 960 тысяч рублей, в версии "Престиж" - 2 130 тысяч рублей. Помимо этого, для данной версии можно будет получить самую богатую комплектацию "Люкс" (стоимость начинается от 2 130 тысяч рублей). Список оборудования дополнят 12 динамиков JBL, система удержания автомобиля в ряду и автоматическое переключение головной оптики на ближний свет с дальнего и обратно.

Еще не была объявлена дата старта продаж модели Toyota Highlander на российском рынке. По словам журналистов, новинку нельзя пока приобрести даже на основном для нее рынке - американском.

Если верить слухам, к 2015 г. модельный ряд немецкого бренда может пополниться новым супекаром. Официальных данных об этом автомобиле нет, а неофициальные выглядят довольно противоречиво.

В сентябре на Франкфуртской выставке компания презентовала концепт Sport Quattro. Немного позже возникли слухи о том, что через пару лет две похожих машины встанут на конвейер. При этом новинка должна оказаться в некотором роде преемницей известной Audi Quattro, которая появилась на рынке в начале 80-х годов. Однако, если этот автомобиль был вполне массовым, то в настоящее время речь идет уже о полноценном суперкаре.

Под капот франкфуртского концепта была установлена V-образная 4,0-литровая "восьмерка", выдававшая вместе с электродвигателем около 700 л.с. Согласно недавнему сообщению журналистов издания Auto Motor und Sport, от серийного автомобиля не приходится ждать подобных показателей. По информации, опубликованной в немецкой прессе, руководство Audi решило отказаться от гибридной установки, а под капот установить 2,5-литровый 5-цилиндровый турбодвигатель. В настоящее время данный двигатель, в частности, ставят на купе Audi TT в наиболее мощном варианте RS. Этот силовой агрегат способен развивать мощность в 340 л.с., однако к 2015 г. он может быть модернизирован путем увеличения мощности до 360 л.с. Если речь зашла об автомобиле под названием Quattro, то несложно догадаться, что в качестве ведущих у нее станут 4 колеса.

Кроме того, журналисты рассказали о том, что с точки зрения конструктивной новый суперкар, возможно, станет "родственником" автомобиля A6. Причем применение в конструкции алюминия с карбоном способно удерживать массу новинки в рамках 1300 кг.

Интернет магазин "Сибаль-авто" предлагает автозапчасти Фиат по очень выгодным ценам оптом и в розницу.

Дизайн-студия Rinspeed (Швейцария) обещает показать на весеннем автосалоне в Женеве машину с функцией автопилота. Однако, самый интересный момент — это не наличие само по себе данной функции, а то, каким образом данное наличие будет сказываться на конфигурации салона — в первую очередь, передней панели.

Если судить по опубликованным эскизам, то внешностью автомобиль не станет выделяться: некоторые эксперты даже предположили, что в качестве основы швейцарские дизайнеры брали готовый электрокар Tesla Model S. Хотя даже если работники Rinspeed отталкиваются от серийного автомобиля, они зачастую кардинально изменяют его облик. Вот почему некоторые сюрпризы в этой области вполне возможны.

Основной элемент автомобиля — это автопилот. Вернее, идея того, что автомобиль сможет передвигаться в автоматическом режиме — поскольку создатели концепта не должны никому доказывать, что данное возможно на практике. Дизайнеры постарались понять, каким образом может поменяться интерьер машины, когда водитель сумеет в полной мере передать контроль автоматике над ним. Согласно их мнению, в первую очередь, должен значительно вырасти диапазон регулировки кресел передних - чтобы водитель с пассажиром имели возможность откинуться по максимуму назад, и даже повернуться лицом к пассажирам, сидящим на задних креслах (эта идея активно использовалась художниками, рисовавшими автомобили будущего в 50-60-х гг.). Кроме того, авто должна стать намного удобнее для пользователей различных мультимедийных устройств.

Одной из запоминающихся деталей автомобиля под названием XchangE (в переводе с английского "обмен") планируют сделать рулевую колонку, способную перемещаться по передней панели, делая водителя пассажиром и наоборот. Для воплощения этой идеи в жизнь швейцарцы воспользовались технологией steer-by-wire, в которой руль связан с рейкой не механическим путем, а посредством системы проводов. Стоит сказать, что это сейчас уже не фантастика: не так давно авто Infinti Q50 стал первый серийный автомобилем, который был оснащен аналогичной системой. Хотя руль у данного японского седана также жестко зафиксирован, а в качестве водителя может быть лишь тот, кто находится на левом переднем кресле.

Если верить слухам, то итальянец по имени Марчелло Гандини трудится над проектом, в котором в качестве заказчика выступает компания Tata, являющаяся производителем наиболее дешевой в мире серийной машины Nano. Однако, новая работа Гандини далеко не дешевка - в своей конструкции она содержит высокую долю продвинутых композитов.

В течение своей долгой жизни Гандини успел создать большое число знаменитых автомобилей, в том числе первое поколение BMW пятой серии, однако его лучшими работами являются суперкары Lamborghini (к примеру, Miura, Countach и Diablo, которые выпускались в 60-80-х гг.) и Bugatti (EB110, которая создана в ходе первой попытки возродить марку в конце 80-х).

По сообщению сайта Indian Autos Blog, в настоящее время Гандини на заказ индийской фирмы Tata разрабатывает "секретный" компактный автомобиль, который впервые предстанет перед публикой весной 2014 года на Женевском автосалоне.

Согласно некоторым слухам, в ходе проектирования машины он применил так называемую модульную структуру, дающую возможность использования одних и тех же сегментов для создания машин с различными типами кузова, тем самым уменьшив расходы на разработки и сделав производственный процесс более простым. Причем в конструкции высока доля довольно легких материалов, таких как пластик или продвинутых композитов. В движение машину будет приводить 1,0-литровый мотор, оснащенный компрессором, мощностью примерно 90 л.с.

Несмотря на то, что до премьеры авто осталось всего несколько дней, французский бренд поделился лишь малой информацией о новинке. Помимо названия модели известным стал только тип кузова и дата появления авто на публике.

Хотя, обозначение модели само по себе в случае с Citroen, впрочем, как и со многими остальными марками – способно рассказать что-то об автомобиле, которому присвоено это обозначение. DS 5LS – именно так назовут машину, которую французы будет представлять 19 декабря. Что представляет собой эта новинка?

Буквенное сочетание DS говорит о том, что машина принадлежит к линейке Citroen, которая состоит из более престижных и дорогих аналогов "простых" моделей. Вот почему можно сделать предположение, что речь идет о престижном варианте седана C5. Он не может именоваться просто DS5, поскольку 2 года назад такое название подарили одному из кроссоверов французсконр бренда. Слухи о возникновении в модельном ряду компании Citroen седана циркулирует уже в течение нескольких дней. Кроме того, представители марки не стараются сделать особенного секрета из типа кузова. По всей видимости, поэтому в названии и возникла буква S.

Литера L же, по всей видимости, означает увеличенные длину с колесной базой. Если верить слухам, новинка предназначается для рынка Китая, на котором удлиненные варианты европейских моделей традиционно имеют большую популярность. Иными словами, с огромной долей вероятности это седан, который конструктивно практически полностью идентичен модели С5, однако отличается от нее немного измененным внешним видом, хорошо переработанным салоном и заметно более богатыми модификациями.

Представители бренда не один раз обещали показать публике в 2014 году новый седан, способный стать конкурентом для Mercedes-Benz С-класса и BMW 3-ей серии. По утверждению британских журналистов, в 2014 году в свет выйдет лишь концепт-кар, а дебют серийный машины состоится чуть позже.

Новая машина известна сейчас маркетологам и инженерам в качестве "проекта X760". Предполагается, что на рынок эта модель поступит под названием XS. Это будет наиболее доступный и компактный автомобиль марки, в некотором роде преемник седана X-Type, снятого с производства в 2009 году. Однако, топ-менеджеры Jaguar поведали, что не собираются ограничиваться седаном: через некоторое время в семействе должны пополниться универсал, хэтчбек и компактное купе.

Модель станет первым автомобилем, построенной на совершенно новой платформе. В его моторной гамме будут главным образом присутствовать компактные 4-цилиндровые двигатели нового поколения. Их станут собирать на новом предприятии, строительство которого закончится в 2014 году.

Публика ждала появление нового седана уже в 2014 г., однако, по сообщению журналистов английского издания Autocar - в 2014 году на Парижском автосалоне будет показываться только концепт-кар. Серийная же модель дебютирует в 2015 году на Женевском автосалоне.

Чешский производитель Skoda принял решение добавить немного приключений в образ нового поколения модели Octavia. Летом 2014 года компания собирается продемонстрировать вседорожный вариант Octavia Scout, который будет доступен покупателям Европы.

Вседорожная версия будет построена из универсала Octavia SW (новое поколение). Главными ее отличиями станут некрашеные пороги с накладками на колесные арки, новые задний и передний бамперы с более солидным видом.

Помимо этого, автомобиль поднимут, хотя и не на много – клиренс будет увеличен на 20 мм в сравнении с обычной "Октавией". По сообщению портала Autocar, модель Octavia Scout будет предложена с полным и передним приводом.

Что касается двигателей, то о них ничего пока не сообщается. По некоторым ожиданиям, их выберут из моторной гаммы, которая предлагается для существующего поколения модели. Продаваться Skoda Octavia Scout на европейском рынке станет с августа 2014 года.

Кроме того, фирма Skoda собирается выпускать люксовый вариант седана Octavia. Новинке дадут дополнительное названием Laurin & Klement, которые уже знакомо по флагманским модификациям прочих моделей компании.

Компания Skoda сейчас готовит к автосалону в Женеве очередной вариант новой "Октавии" – она представит в марте 2014 года модель Skoda Octavia Coupe. Однако, к автошоу готовится только концепт. О сроках появления серийной версии автомобиля пока не говорится.

По сообщению портала AutoExpress, его дизайн станет более агрессивным, а линии острее, нежели у обычной "Октавии", тогда как сам производитель надеется на то, что отобьет часть покупателей у такой модели, как Volkswagen Passat CC.

В качестве основы новинки выступит уже знаменитая модульная платформа MQB. Именно на ней строится новое поколение авто Octavia. Колесную базу при этом оставят неизменной – те же 2686 мм. Тогда как очертания кузова будут меняться – крышу планируют сделать более покатой сзади, а окна – немного уже. Это, впрочем, не скажется на количестве свободного пространства внутри или на объеме багажного отделения. По информации портала, объем багажника при сложенных задних креслах будет составлять 1500 л. Это больше, нежели у премиальных Mercedes CLS и BMW 6 Series Gran Coupe и

Простой кузов купе мог бы быть намного эмоциональнее, однако в Skoda приняли решение пойти на поводу практичности и выбрать кузов "4-х дверное купе". На сегодняшний день Skoda стала все больше внимания обращать на дизайн авто – Roomster скоро уйдет со сцены, тогда как новый Rapid Spaceback смотрится более привлекательным, нежели обычный Rapid.

Помимо этого, Skoda собирается заняться расширением модельного ряда с 6 до 8-9 авто. Volkswagen Group поставил цель перед чехами достичь продаж в 1,5 млн. машин в год к 2018 г. В качестве сравнения, в 2012 году компания смогла реализовать 939 200 авто по всему миру, а в 2013 году планирует перевалить за миллионный рубеж.