Mazda 929
Дебют Mazda 929 состоялся в 1973 году, являясь экспортной версией 2-го поколения Mazda Luce. Версии с роторными моторами носили название Mazda RX-4. У автомобилей были версии в кузовах купе, седан и универсал. Они оснащались 1,8 или 2,0-литровыми двигателями мощностью 94 и 130 л. с. и задним приводом.
В 1978 г. на заводе Хиросимы начался выпуск 2-го поколения машины в кузовах седан и седан-хардтоп (не имели центральную стойку).
Универсал добавили в модельный ряд в 1979 г. а еще через год Mazda 929 приобрела обновленную внешность. В гамме силовых агрегатов имелся 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью в 90 л. с. и 2,2-литровый дизель мощностью 66 л. с.
Следующий вариант «Мазды 929» дебютировал в 1981 году за новым поколением Luce для рынка Японии. Седан обладал традиционным угловатым дизайном, а купе отличалось характерным спортивным обликом с выдвигающимися фарами. Кроме того, производилась модификация в кузове универсал, однако это был автомобиль прошлого поколения. Модель Mazda 929 была оснащена лишь 2,0-литровыми бензиновыми двигателями, включая с впрыском топлива: атмосферный мощностью 90–118 л. с. и турбированный мощностью в 120 л. с.
В 1987 г. начался выпуск 4-го поколения машины, которую стали впервые предлагать и на рынке Америки. Автомобиль обладал версиями в кузовах седан и седан-хардтоп и был оснащен бензиновыми моторами: 2,0-литровый мощностью 82–116 л. с., 2,2-литровый мощностью 115–136 л. с. и 3,0-литровый V6 мощностью 158–190 л.с. V-образная 2,0-литровая «шестерка» ставилась лишь на Luce для Японии.
Дебют «Мазды 929» 5-го поколения состоялся в 1992 году. Этот автомобиль был аналогом Sentia, которая пришла на смену Luce. Гамму силовых агрегатов покинули четырехцилиндровые двигатели, остались лишь V-образные 2,5 и 3,0-литровые «шестерки». При этом коробка передач могла быть только автоматической, четырехступенчатой, а привод – полным или задним.
Шестое (последнее) поколение модели продавалось лишь в Австралии на протяжении небольшого времени (1996–1997 гг.). Автомобиль был создан в результате усовершенствования прошлой модели и оснащен 3,0-литровым двигателем мощностью в 185 л. с. и 4-ступенчатой АКПП.
Седан Mazda 929 первого поокления, 1973–1978
Универсал Mazda 929 Station Wagon первого поокления, 1973–1979
Седан Mazda 929 второго поколения, 1978–1980
Универсал Mazda 929 Station Wagon второго поколения после рестайлинга, 1980–1987
Купе Mazda 929 третьего поколения, 1981–1987
Седан Mazda 929 третьего поколения, 1982–1987
Седан Mazda 929 четвертого поколения, 1987–1992
Седан Mazda 929 пятого поколения, 1992–1996
Седан Mazda 929 шестого поколения, 1996–1997