Lotus Europa
В 1966 г. на предприятии британского Норфолка был произведен первый автомобиль Lotus Europa (купе). Среднемоторный автомобиль с задним приводом обладал стеклопластиковым кузовом на хребтовой раме. При этом 1,5-литровый мотор мощностью 82 л. с. был заимствован у Renault 16, тогда как коробка передач являлась четырехступенчатой механической.
После проведенной модернизации в 1971 году автомобиль стали оснащать новым 1,6-литровым мотором мощностью 115 л. с. (вариант для рынка Америки развивал мощность в 105 л.с.). Он был разработан инженерами компании «Лотуса» при участии Ford. Кроме того, изменился кузов для улучшения обзорности назад. Позже отдачу мотора увеличили до 126 л. с.
Выпуск Lotus Europa был завершен в 1975 г. За все время было произведено 9882 автомобилей.
В сер. 2000-х гг. названием «Европа» снова вернулось в ряд моделей марки. Двухместный среднемоторный автомобиль Lotus Europa S (купе) запущен в производство в 2006 году, став флагманом компании и заняв место Esprit.
За счет конструкции с пространственной алюминиевой рамой и композитными кузовными моделями машина получилась довольно легкой – ее масса составляла всего 995 кг. Lotus Europa S с задним приводом приводился в движение 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 203 л. с., который работает в паре с 6-ти ступенчатой МКПП. В 2008 г. вышла версия Europa SE, имеющая измененный обвес и двигатель, который увеличен до 225 л.с.
Модель значительно прибавила в весе, однако это не так существенно повлияло на динамические свойства.
На рынке России покупателю были предложены 2 версии: "S" и "SE". Версия "SE" имеет более мощный и тяговитый мотор и повышенный комфорт.
Купе Lotus Europa, 1966–1971
Купе Lotus Europa TwinCam, 1971–1975
Купе Lotus Europa TwinCam, 1971–1975
Купе Lotus Europa S, 2006–2010
Купе Lotus Europa SE, 2008–2010
Купе Lotus Europa SE, 2008–2010
Интерьер купе Lotus Europa SE, 2008–2010