Jaguar XJR-15
Среднемоторный автомобиль Jaguar XJR-15 (суперкар) производился мелкосерийно в период 1990-1992 гг. вместе с компанией TWR. За это время было всего выпущено 50 машин, стоимостью около 1 млн долларов каждая. По своей сути, автомобиль представлял собой дорожную версию гоночного болида под названием Jaguar XJR-9 (победитель «24 часов Ле-Мана» в 1988 году).
В сравнении с ним купе «гражданского» назначения было выполнено немного шире и выше, чтобы можно было увеличить пространство в салоне, однако эргономика автомобиля все же была далека от совершенства и комфорта. Кузов «Ягуара» выполнен из углепластика.
12-ти цилиндровый 6,0-литровый двигатель развивал мощность в 450 л. с. Интересно, что автомобиль обладал педалью газа с электроприводом, что являлось довольно необычным решением для того времени. Крутящий момент передавался на задние колеса через 6-ти ступенчатую несинхронизированную коробку, хотя покупатели имели возможность заказа синхронизированной пятиступенчатой «механики».
Купе Jaguar XJR-15, 1990–1992
Купе Jaguar XJR-15, 1990–1992
Ссылка для сайтов: | |
Ссылка для форумов: | |
Прямая ссылка: |