Ford Scorpio
В Кельне (Германия) в 1985 году начался выпуск нового Ford Scorpio, который пришел на смену Granada (на рынках Ирландии и Великобритании осталось прежнее название). Автомобиль являлся крупным пятидверным хэтчбеком, флагман ряда концерна "Форд" в Европе. Автомобиль хорошо приняли покупатели за счет его комфорта, просторного салона и неплохого для того времени оснащения (к примеру, все версии в «базе» обладали АБС).
В 1990 г. в производство поступил Ford Scorpio в кузове седан, а в 1992 г. - универсал.
Автомобиль с задним приводом оснащался бензиновыми карбюраторными двигателями: 1,8-литровый мощностью 90 л. с. и 2,0-литр. мощностью 101–115 л. с., а также моторами серии V6 Cologne — 2.4-литровым мощностью 125–130 л. с., 2.8-литровым мощностью 150 л. с. и 2.9-литровым мощностью 145–150 л.с. 2,5-литр. дизель мощностью 69 л. с. в атмосферной версии и 92 л. с. в турбированной, позаимствовали у «Пежо». Какие-то версии Ford Scorpio были предложены как с задним, так и с полным приводом. Автомобиль оснащался пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом».
В 1989 г. карбюраторные моторы исчезли из гаммы, однако возник новый 2.0-литр. агрегат мощностью 120 л.с. с впрыском топлива и 2-мя распредвалами.
К 1990 г. покупателям была предложена «заряженная» версия - Ford Scorpio Coswoth с 2,9-литровым мотором V6 мощностью 195 л. с., который получил по 4 клапана на каждый цилиндр взамен двух.
В 1992 г. модель получила обновленный дизайн, а дизель Peugeot заменили итальянским 2,5-литр. двигателем VM Motori мощностью 115 л. с.
На рынке Северной Америки модель продавалась в период 1988- 1990 гг. под названием Merkur Scorpio и была оснащена лишь 2,9-литр. «шестеркой» мощностью 140 л. с.
Второе поколение Ford Scorpio было представлено в 1994 году, и было технически близко к предшественнику, однако обладало совершенно новым дизайном. Именно вследствие неоднозначного внешнего вида автомобиль стал объектом критики.
В 1998 г. «Форд» постарался исправить ситуацию и провел рестайлинг модели, однако изменения были весьма незначительными. Поэтому спрос на машину остался таким же низким, и летом «Скорпио» сняли с производства.
Седан Ford Scorpio первого поколения, 1990–1992
Хэтчбек Ford Scorpio первого поколения, 1985–1992
Универсал Ford Scorpio Turnier первого поколения после рестайлинга, 1992–1994
Седан Ford Scorpio второго поколения, 1994–1998
Универсал Ford Scorpio Turnier второго поколения, 1994–1998