Citroen Xantia
Citroen Xantia (хэтчбек) стали производить в Ренне (Франция) в 1993 году, тем самым сменив BX. Через 2 года появился вариант с кузовом универсал.
Автомобиль был оснащен гидропневматической подвеской, которая позволяет поменять дорожный просвет модели, поддерживая кузов в постоянном состоянии вне зависимости от загрузки. Дорогие модификации имели активную подвеску с автоматическим изменением свойств.
Гамма силовых агрегатов имела бензиновые двигатели объемами в 1,6, 1.8 и 2.0 л, развивающими мощность в 88–150 л. с. и 2,0-хлитровымм турбомотором, развивающим мощность в 150 л. с. В 1997 г. на автомобиль была установлена V-образная «шестерка» объемом 3 л. мощностью 190 л.с 1,9-литр. дизельный мотор мог иметь турбонаддув (76–91 л. с.) и без него (мощность 71 л. с.), а 2,1-литр.. турбодизель развивал мощность в 109 л.с.
В 1998 г. вышла версия 2,0-литровая Citroen Xantia HDi с турбированным дизелем (от 92 до 109 л. с.).
Когда производство модели в Европе было прекращено в 2001 году, ее продолжали выпускать до 2010 года в Иране.
Эта модель является одной из наиболее удачных разработок компании. Ее продажи были довольно высокими как во Франции, так и во всей Европе.
Ситроен Ксантия пережил рестайлинг в 1997 году, в результате чего слегка изменилась его внешность.
В 2001 г. модель сменилась автомобилем Citroen С5.
Хэтчбек Citroen Xantia, 1993–1996
Хэтчбек Citroen Xantia, 1993–1996
Хэтчбек Citroen Xantia после рестайлинга, 1996–2001
Универсал Citroen Xantia Break после рестайлинга, 1996–2001
Ссылка для сайтов: | |
Ссылка для форумов: | |
Прямая ссылка: |