9 октября 2012

Citroen Xantia (хэтчбек) стали производить в Ренне (Франция) в 1993 году, тем самым сменив BX. Через 2 года появился вариант с кузовом универсал.

Автомобиль был оснащен гидропневматической подвеской, которая позволяет поменять дорожный просвет модели, поддерживая кузов в постоянном состоянии вне зависимости от загрузки. Дорогие модификации имели активную подвеску с автоматическим изменением свойств.

Гамма силовых агрегатов имела бензиновые двигатели объемами в 1,6, 1.8 и 2.0 л, развивающими мощность в 88–150 л. с. и 2,0-хлитровымм турбомотором, развивающим мощность в 150 л. с. В 1997 г. на автомобиль была установлена V-образная «шестерка» объемом 3 л. мощностью 190 л.с 1,9-литр. дизельный мотор мог иметь турбонаддув (76–91 л. с.) и без него (мощность 71 л. с.), а 2,1-литр.. турбодизель развивал мощность в 109 л.с.

В 1998 г. вышла версия 2,0-литровая Citroen Xantia HDi с турбированным дизелем (от 92 до 109 л. с.).

Когда производство модели в Европе было прекращено в 2001 году, ее продолжали выпускать до 2010 года в Иране.

Эта модель является одной из наиболее удачных разработок компании. Ее продажи были довольно высокими как во Франции, так и во всей Европе.

Ситроен Ксантия пережил рестайлинг в 1997 году, в результате чего слегка изменилась его внешность.

В 2001 г. модель сменилась автомобилем Citroen С5.

Citroen Xantia - каталог автомобилей

Хэтчбек Citroen Xantia, 1993–1996

Citroen Xantia - каталог автомобилей

Хэтчбек Citroen Xantia, 1993–1996

Citroen Xantia - каталог автомобилей

Хэтчбек Citroen Xantia после рестайлинга, 1996–2001

Citroen Xantia - каталог автомобилей

Универсал Citroen Xantia Break после рестайлинга, 1996–2001