Citroen XM

Citroen XM является автомобилем бизнес-класса и производилась в период 1989-2000 гг. За это время было произведено больше 364 тысяч автомобилей. Модель была разработана на общей платформе с моделью Peugeot 605, обладала вариантами кузовов хэтчбек и универсал. Отличительная черта этого автомобиля - гидропневматическая подвеска, обеспечивающая ему уникальную плавность хода, однако в плане надежности это было «слабое место» модели.

Citroen XM с передним приводом был оснащен множеством моторов. Из числа бензиновых была предложена рядная 2,0-литровая «четверка», включая с турбонаддувом, которая развивала мощность в 109-145 л. с., а также 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 165–200 л. с. Кроме того, доступными были дизельные моторы объемами в 2,1 и 2, 5 литра мощностью 80–109 л. с. и 127 л. с. Наиболее быстрые версии развивали максимальную скорость до 235 км/ч. Модель снабжалась 5-тиступенчатой механической, иногда АКПП.

Citroen XM сменил в 1989 году Citroen СX. При этом дизайн разрабатывала известная студия Bertone. Модель является представительским автомобилем, являвшимся флагманом Ситроен на протяжении десяти лет. В 1990 г. автомобиль завоевал премию «Автомобиль года», а через год стал наиболее популярной импортной моделью Германии, заслужив дополнительно 14 международных и национальных наград.

Citroen XM имеет два бортовых компьютера, дающих полные сведения о текущем техсостоянии машины. Благодаря гидравлической подвеске Ситроен ХМ обеспечивается исключительная плавность хода, а при помощи бортового компьютера изменяется автоматически клиренс в зависимости от дороги. Гидравлическая подвеска может принять четыре положения. Техобслуживание можно проводить в крайнем верхнем положении.

В 2001 г. Citroen XM сменил Citroen C5.

Хэтчбек Citroen XM (1989–2000)

Хэтчбек Citroen XM (1989–2000)

Передняя панель автомобиля Citroen XM (1989–2000)