Alfa Romeo 8C Competizione

Спорткупе Alfa Romeo 8C Competizione впервые представили в 2003 г. как концепт-кар. В 2007 г. было принято решение о выпуске ограниченной партии в 500 авто, для РФ выделили квоту только на 2 машины. Заднеприводный среднемоторный автомобиль был оснащен 4,7-литровым двигателем V8 (450 л. с.) и 6-тиступенчатой автоматической коробкой передач.

Выпуск купе был завершен в 2009 году, тогда как открытый вариант производился до 2011 г.

Этот автомобиль собрал немало призов за уникальный дизайн и оригинальный стиль, который свойственен наиболее ярким представителям Гран Туризмо.

Причем этот автомобиль не просто красив. Разработчики неплохо потрудились для достижения выдающихся аэродинамических характеристик, создав необычно чистую форму, которая не загромождена никакими ненужными деталями, которые не подходят с точки зрения гармонии. Профили и поверхности оптимизировались с помощью методов математического моделирования, а затем подверглись большому количеству опытов в аэродинамической трубе.

На создание такого неординарного автомобиля разработчиков вдохновили многие спортивные достижения других творений Альфа-Ромео, которые произошли в течение всей ее истории. Исторические намеки можно найти в знаменитой аббревиатуре «8С». Именно по ней в 30-е и 40-е гг можно было распознать дорожные и гоночные автомобили, которые были оборудованы революционными 8-мицилиндровыми моторами Витторио Яно. «Competizione» представляет собой дань уважения замечательному купе 6C 2500 Competizione, которое водил в 1950 году во время гонки Милле Милья знаменитый дуэт Фангио-Занарди. Подобная связь с историей компании придает некую остроту современными проектам компании, что неплохо отличает марку, которая направлена на достижение лидерства во всех аспектах спорткара.

Купе Alfa Romeo 8C Competizione (2007–2009)

Купе Alfa Romeo 8C Competizione (2007–2009)

Родстер Alfa Romeo 8C Competizione (2009–2011)