Lotus Esprit

Мелкосерийный выпуск заднеприводного спортивного купе Lotus Esprit начался в 1976 г. Автомобиль был оснащен пространственной рамой и пластиковыми кузовными панелями. Автор внешнего облика - Джорджетто Джуджаро. За счет подобной конструкции модель получилась довольно легкой (900 кг) и, соответственно, экономичной. Это было очень важно по причине топливного кризиса 1970-х гг.

Автомобиль был укомплектован 2,0-литр. продольно установленным четырехцилиндровым мотором Lotus Type 907 мощностью в 160 л. с. (версия для рынка Америки имела мощность в 140 л.с.), 5-ступенчатой механической коробкой передач. В те годы «Эсприт» все хвалили за его превосходную управляемость, однако критиковали за малую мощность для спорткара. Вот почему уже в 1980 г. в модельном ряду появилась версия с 2,2-литр. мотором. Он обладал такой же мощностью, что и 2,0-литровый.

В 1981 г. состоялся дебют Lotus Esprit Turbo с 2,2-литр. силовым агрегатом мощностью 212 л. с.

Lotus Esprit несколько раз модернизировали. Менялись дизайн автомобиля, его техническая «начинка», а также характеристики силовых агрегатов.

К началу 1990-х гг. наиболее мощный турбомотор разививал мощность уже 300 л.с.

В 1996 г. четырехцилиндровые моторы заменили новой 3,5-литровый V-образной «шестеркой», имеющей двойной турбонаддув, мощностью в 355 л. с.

Производство Lotus Esprit завершилось в феврале 2004 г. В течение 28 лет всего было выпущено 10675 данных спорткаров.

Купе Lotus Esprit S1, 1976

Купе Lotus Esprit Turbo, 1987

Купе Lotus Esprit V8, 1996