Bugatti EB110

В 1987 году итальянский предприниматель по имени Романо Артиоли приобрел права на известный бренд «Бугатти», который прекратил существование в начале 1960-х гг. Первый автомобиль под возрожденным названием – это суперкар Bugatti EB110, чье мелкосерийное производство стартовало в Италии в 1991 г.

Эта среднемоторная полноприводная модель была оснащена 3,5-литровым 12-цилиндровым двигателем мощностью в 561 л. с., который работал в паре с 6-ступенчатой МКПП. До «сотни» автомобиль разгонялся за 4,2 секунды, тогда как его максимальная скорость равнялась 343 км/ч. Тем, кому даже этого не хватало, в 1992 г. стали предлагать Bugatti EB110 SS с мотором, форсированным до 611 л.с., более легким кузовом и разгоном до «сотни» за 3,2 секунды.

Несмотря на то, что возрожденный «Бугатти» оказался выдающейся машиной своего времени, относительно финансовой стороны проект стал убыточным, поэтому в 1995 г. компания прекратила деятельность и позже перешла «под крыло» Volkswagen. За все время было произведено 139 штук EB110, причем одно из них приобрел в 1994 г. сам Михаэль Шумахер.

Название этот автомобиль приобрел в честь 110-летнего юбилея Этторе Бугатти. Внешность Bugatti EB 110 разрабатывалась Джанпаоло Бендини и Марчелло Гандини. Совершенно новый двигатель для автомобиля Бугатти создали конструкторы под началом Никола Матерацци.

Стоит также сказать, что механическую коробку передач разрабатывали в сотрудничестве с Porsche. Салон модели, куда можно попасть через арочные высокие двери, характеризуется изящной отделкой из натуральной кожи высокого качества и грецкого ореха. На крупной панели приборов располагается управление кондиционером и электропрограммированием опорной поверхности.

Купе Bugatti EB110, 1991–1995

Купе Bugatti EB110, 1991–1995

Интерьер купе Bugatti EB110, 1991–1995