Москвич 2150

В 1973 г. на АЗЛК создали прототип «Москвич-2150». Он представлял собой легковую машину высокой проходимости, имеющую цельнометаллический кузов. Кроме того, была вариант с тканевым верхом, который получил индекс 2148. В ходе создания модели были использованы некоторые решения, которые ранее применялись на экспериментальных внедорожных машинах «Москвич-415», а также «Москвич-416» в конце 1950-х гг.

Модель 2150/2148 агрегатно унифицировали с серийными машинами завода.

«Москвич – 2150», в отличие от разрабатывавшейся в то время «Нивы», был более «внедорожным» автомобилем. Прототип обладал рамной конструкцией, неразрезными мостами, рессорной подвеской, принудительной блокировкой заднего дифференциала. При этом привод являлся полным и имел подключаемый передний мост.

Автомобиль был оснащен 1,5-литровым двигателем М-412 со сниженной степенью сжатия, чтобы в условиях сельских дорог можно было применять 76-ой бензин. Стоит сказать, что была 2 бензобака, чей общий объем составлял 60 л.

Данную модель собирались выпускать серийно на заводе-филиале АЗЛК в Кинешме, однако финансирование проекта не утвердили. Вот почему всего было выпущено 2 экземпляра модели. Цельнометаллическая версия сохранилась до наших дней.

Москвич 2150

Москвич 2150

Интерьер Москвич 2150