Москвич 2140
Автомобиль «Москвич-2140» (седан), серийной производство которого началось в 1976 г., создан в ходе модернизации 412-ой модели. При наличии одинаковой единой конструкции «сороковой» имел улучшенную отделку салона, внешнее оформление и передние дисковые тормоза.
Автомобиль был оснащен 1,5-литровым мотором УЗАМ-412 мощностью 75 л. с. и 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, он оснащался дефорсированным 68-сильным двигателем, способным работать на 76-м бензине. В 1979 г. состоялся дебют модели «Москвич-21406». Это был вариант для сельской местности, оснащенный дефорсированным мотором, барабанными тормозами, а также усиленной подвеской.
С 1981 года автомобиль получил модификацию «Люкс» («SL»), имеющую улучшенный интерьер, крупные задние фонари и широкие бампера.
Вместе с «Москвичом-2140» выпускалась модель 2138, которая отличалась тем, что обладала менее мощным двигателем М-408. Кроме того, на основе седана были разработаны универсал 2137, пикап 2135, а также фургоны 2733 и 2734.
Автомобиль не смог занять первых мест рейтинга предпочтений потребителей на внутреннем рынке, да и на экспорт поставлялся в довольно ограниченном количестве. Однако модель продавалась и была достаточно известна за границами СССР, включая Европу, в особенности в странах, которые традиционно приобретали много советских авто (Финляндия, Греция, страны Скандинавии). Кроме того, эта модель широко использовалась в государственных службах.
Выпуск модели 2140 закончился в 1988 после появления «Москвича-2141».
Седан «Москвич-2140», 1976–1988
Седан «Москвич-2140SL», 1981–1988
Ссылка для сайтов: | |
Ссылка для форумов: | |
Прямая ссылка: |