4 октября 2012

Автомобиль «Москвич-2138» (седан) производился в период 1976-1982 гг. Он отличался от машины 2140 лишь двигателем и был оснащен 1,4-литровым мотором М-408 мощностью в 50 л. с.

Москвич-2138 позиционировался в качестве легкового автомобиля малого класса в кузове седан и являлся рестайлинговым вариантом модели Москвич-408.

Индекс 2138 был получен автомобилем согласно новому ГОСТ. Основная причина производства этого автомобиля со слабосильным мотором заключалась в заметной нехватке более мощных силовых агрегатов УЗАМ-412, устанавливаемых не только на Москвич-2140, но и также поставляемых на ИжМаш, на котором продолжалось производство машин Москвич-412.

Главные изменения, которые были внедрены на Москвич-2138, затрагивали безопасность и эксплуатационные характеристики автомобиля. Так, его оснастили дисковыми тормозами на передних колесах и двухконтурным гидроприводом в сочетании с вакуумным усилителем, а также регулятором давления. Кроме того, модель стали оснащать закрытыми подшипниками в некоторых агрегатах ходовой части и шарнирами с одноразовой заправкой, благодаря чему уменьшился объем техобслуживания машины в ходе эксплуатации. Передние кресла получили подголовники, немного изменились формы внешних элементов автомобиля. К тому же косметически изменили внешний вид автомобиля.

В 1975 г. было выпущено определенное число переходных автомобилей - с кузовом и приборной панелью 2138/2140, а также дверными ручками 408/412. На данных автомобилях также был установлен старый руль.

Уже к моменту начала производства машины Москвич-2138 мотор УЗАМ-408 был устаревшим и очень маломощным (всего 50 л.с.), поэтому не мог обеспечивать достаточных динамических характеристик.

Вот почему в 1982 г. прекратилась комплектация «Москвичей» двигателем УЗАМ-408, а семейство моделей на основе Москвич-2138 сняли с производства.

Москвич 2138 - каталог автомобилей

Седан «Москвич-2138», 1976–1982