ВАЗ 2102

В 1971 г., спустя год с момента начала выпуска первых «Жигулей», конвейер Волжского автозавода начал производить универсалы ВАЗ-2102. С технической точки зрения данный автомобиль почти ничем не отличался от «копейки», кроме усиленной подвески сзади и раскладывающегося заднего кресла. Подобная грузопассажирская версия была у прототипа автомобиля «Жигули» — итальянской машины Fiat 124. На вывоз советское авто поставлялось под маркой Lada.

Автомобиль оснащался 1,2-литр. мотором мощностью 62–64 л. с., который работал в паре с 4-ступенчатой коробкой передач. С 1977 года в продажу поступил вариант ВАЗ-21021 с 1,3-литр. мотором мощностью в 69 л. с., а через год - ВАЗ-21023, оснащенный 1,5-литр. мотором мощностью 77 л. с. от 3-ей модели.

ВАЗ 2102 позиционировался в качестве пятидверного классического универсала. При этом ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 являются практически идентичными. Они обладают общими характеристиками и довольно похожи. Кроме того, совершенно не отличаются в оформлении приборной панели и водительского места. Номерной знак крепится на задней двери, тогда как задние фонари расположены вертикально.

В 1986 году выпуск ВАЗ-2102 был прекращен. Всего было произведено 666 989 автомобилей.

Универсал ВАЗ-2102 «Жигули», 1971–1985

Универсал ВАЗ-2102 «Жигули», 1971–1985