ИЖ Ода (2126)
Еще в 1970-х гг. на Ижевском автомобильном заводе начались работы над разработкой нового автомобиля, который сменил модели, созданные на основе «Москвичей». Ожидалось, что это будет автомобиль с передним приводом, но по разным причинам данный проект не смог получить необходимую поддержку. В результате инженеры приступили к разработке заднеприводной машины с применением имеющихся наработок, однако для этого выбрали современный кузов под названием хэтчбек.
Самый первый прототип выпустили в 1979 г., который в последующие годы был несколько раз доработан. В 1984 г. он прошел все испытания и был рекомендован к серии.
Поскольку подготовка производства была затянута на несколько лет, то первые товарные автомобили ИЖ-2126 были выпущены лишь в 1990 году. Кроме того, еще на протяжении нескольких лет автомобили производились по обходной технологии в малых количествах. Они были оснащены 1,6-литровым мотором ВАЗ-2106 мощностью 77 л. с. и 1,5 и 1,7-литровыми силовыми агрегатами мощностью соответственно 72 и 85 л. с.
С конца 1990-х гг. собственником предприятия оказался холдинг «Сок-Авто». Вот почему в 1999 г. выпуск модели, которая получила название «Ода», был начат заново. За счет инвестиций новых хозяев получилось выполнить работы по усовершенствованию автомобиля. К примеру, машину оснастили абсолютно новой передней панелью. В 2001 г. запустили мелкосерийное производство версии хэтчбека с полным приводом на агрегатах «Нивы». Чуть позже, в 2004 г. началось производство универсала «Фабула».
Выпуск «Оды» завершился в 2005 г. Официальная причина заключалась в введении новых экологических стандартов и нецелесообразности адаптировать под них устаревшие карбюраторные силовые агрегаты.
Хэтчбек ИЖ-2126, 1990–2005
Полноприводный хэтчбек ИЖ-2126, 2001–2005
Интерьер хэтчбека ИЖ-2126
Ссылка для сайтов: | |
Ссылка для форумов: | |
Прямая ссылка: |