BMW Z8

В 1999 г. концерн BMW начала производство родстера Z8, который получил индекс E52. Автомобиль, который первоначально был запланирован как мелкосерийный, обладал алюминиевым кузовом и металлическим съемным верхом. К примечательным особенностям машины относят неоновую заднюю светотехнику и нетипичное расположение приборов для баварской марки (в центре передней панели).

Под капотом автомобиля BMW Z8 располагался 4,9-литровый 8-мицилиндровый двигатель мощностью 400 л. с., взятый у BMW M5 (седана). Для более хорошей развесовки агрегат находился около салона, недалеко от колесной базы. Автомобиль обладал механической 6-тиступенчатой коробкой передач. Благодаря такому энерговооружению машина разгонялась до «сотни» за 4,7 секунды.

К концу 2002 г. выпуск родстеров был завершен, однако на смену пришел Alpina V8 Roadster.

Внешний дизайн модели похож на легендарный автомобиль 1950-х годов BMW 507 своим длинным капотом и большими колесами. Красивая обшивка из углепластиковых и алюминиевых панелей скрывает пространственную алюминиевую раму, не менее сложную, нежели подвески большинства современных гоночных автомобилей, обеспечивающую высокие параметры жесткости кузова. В процессе трансформации кузова в родстер (из купе) задняя часть модели полностью сменяется. Элементы шасси изготовлены из алюминиевых сплавов, тогда как бамперы выполнены из полиуретана.

Благодаря традиционной элегантности Z8, управляемости, скорости и новым технологиям была создана современная легенда.

Стандартное оснащение состоит из кондиционера, навигационной системы, высококлассной аудиоустановки, traction control, системы динамической стабилизации, передних и боковых подушек безопасности. Багажное отделение автомобиля является небольшим, только 205 л.

BMW Z8 назывался Автомобилем года в 2001 году по отчету Robb's Report. Данное звание, которое присуждается на Лос-анжелесском Автосалоне, каждый год дается моделям стоимостью более 40 тысяч долларов, чей стиль, дизайн и технические характеристики дают возможность поставить их в один ряд с лучшими представительскими и спортивными автомобилями мира.

Родстер BMW Z8, 1999–2003

Родстер BMW Z8, 1999–2003

Интерьер родстера BMW Z8, 1999–2003