Suzuki Baleno

В 1995 г. компанией Suzuki была запущена в производство первая для нее модель класса гольф под названием Suzuki Baleno (Cultus Crescent и Cultus в Японии, а также Esteem на американском рынке). Модель выпускалась в кузовах трехдверный хэтчбек, седан и универсал. В качестве базового силового агрегата выступал 1,3-литровый двигатель (им оснащался лишь хэтчбек), тогда как более мощные варианты автомобиля были оснащены 1,6 и 1,8-литровыми двигателями. Специально для рынка Европы был предложен 1,9-литровый турбодизельный мотор Peugeot. Автомобиль Suzuki Baleno имел передний привод, однако универсал мог также обладать полноприводной трансмиссией.

Производство этой машины в Японии был прекращено в 2002 г. с приходом Aerio/Liana, тогда как в Индии ее выпускали вплоть до 2007 года.

Suzuki Baleno имеет 50-процентную оцинковку кузова, его днище и арка колес обладают мощным полимерным антикоррозийным покрытием. Автомобиль оснастили достаточно большим клиренсом: седан на 13-дюймовых колесах имеет 165 мм дорожного просвета, а универсал с 14-дюймовыми — примерно 170 мм.

Задние кресла Сузуки Балено в обоих вариантах кузова можно сложить в отношении 60:40, а его подушки являются съемными. Благодаря компактной задней подвеске удалось сделать больше расстояние меж рядами кресел: объем багажника немного меньше, нежели у части аналогов (201-495 л). Зато задним пассажирам гораздо просторнее. Объем багажного отделения Suzuki Baleno в разложенном виде довольно внушителен (1377 л.). Кроме того, под полом багажника имеется пять отделений для небольших вещей, а в комплект даже входит небольшое пластмассовое ведерко.

Седан Suzuki Baleno, 1995–1999

Хэтчбек Suzuki Baleno после рестайлинга 1999–2001

Универсал Suzuki Baleno после рестайлинга, 1999–2002