Peugeot 605

Большой седан Peugeot 605 с передним приводом был запущен в серийный выпуск в 1989 г. Он создан на единой платформе с Citroen XM. Автопресса хвалила модель за отличную управляемость в сочетании с высоким уровнем комфорта, однако у покупателей автомобиль получил репутацию ненадежного, в основном, вследствие постоянных проблем с электроникой.

За несколько лет производитель смог улучшить качество. В 1995 г. модель пережила рестайлинг, после которого разработчики окончательно устранили «детские болезни» сооружения и основательно переработали интерьер.

В качестве базового бензинового мотора выступал 2,0-литровый карбюраторный силовой агрегат мощностью в 114 л. с., все прочие двигатели являлись инжекторными. При этом 2,0-литровый Peugeot 605 обладал вариантами мощностью 107-132 л. с., а турбированный вариант такого мотора развивал мощность 147 л.с. Кроме того, седан оснащался V-образными «шестерками» объемами 2,9 и 3,0 литра мощностью соответственно 193 и 167/200 л. с. Дизельные агрегаты были атмосферными объемом в 2,1 и 2,1 и 2,5-литровыми турбированными мощностью 82-129 л. с.

В 1999 г. на смену пришел Peugeot 607. За все время было произведено 252 000 «шестьсот пятых».

Peugeot 605 дебютировал в 1989 году. Модель позиционировалась в качестве крупногабаритного седана бизнес-класса. При этом длина ее кузова составила 4765 мм, тогда как 1799 мм – ширина. Дизайн седана разрабатывало итальянское ателье Pininfarina. Внешним видом Пежо 605 смотрится современно даже сейчас. В первую очередь, в движении на себя обращает внимание прекрасная плавность хода, а также достойная конкуренции с самыми лучшими представителями класса бизнес. Эта флагманская модель Peugeot отличается довольно просторным салоном, который позволяет всем пассажирам ощущать себя удобно даже при длительных поездках. Модель Peugeot 605 производилась в единственном варианте – классический 4-х дверный седан.

Сзади и спереди седан оснащен независимой подвеской, причем сзади она является многорычажной, которая имеет подруливающий эффект и стабилизатор поперечной устойчивости. Подвеска сзади - по типу "макферсон" также со стабилизатором.

Седан Peugeot 605, 1989–1999

Седан Peugeot 605, 1989–1999

Интерьер седана Peugeot 605, 1989–1999