Austin Metro

Компактный 3-хдверный Austin Metro (хэтчбек) стали производить в 1980 году в Великобритании. Подразделение British Leyland выпустило новую машину Metro, которая принадлежала к супер-мини классу. Разрабатывало новый автомобиль подразделение Austin Rover Group. На протяжении 17 лет, в течение которых машина находилась на конвейере, она успела сменить несколько названий.

В 1985 г. была выпущена версия с 5-тидверным кузовом. Автомобиль, который стал бестселером на рынке Великобритании, также продавался под названием MG Metro. Марка Austin в 1987 году была ликвидирована, после чего автомобиль назвался поначалу просто Metro, а позже, в 1994 г., его переименовали в Rover 100.

Обладающий передним приводом, Austin Metro был оснащен 1,0 и 1,3-литровыми моторами (48 и 60 л. с.).

Модификации, имеющие удлиненную колесную базу, носили название Morris Metro, а немного позже стали называться Metrovan. В момент запуска в производство модель Metro воспринималась в качестве спасителя автомобильного производителя British Leyland, оказавшегося на грани банкротства.

Подобные экономические трудности автопроизводителя Великобритании можно было объяснить тем, у него не было новейших сборочных линий, а также наличием устаревшего дизайна автомобилей.

Метро был предложен в нескольких кузовных вариантах: 5-тидверный хэтчбек, 3-хдверный хэтчбек, 3-хдверный фургон и 2-хдверный кабриолет. Из всего разнообразия предлагаемых двигателей в особенности выделялся 1,3-литровый турбодвигатель (103 л.с.), делавший из малютки Метро настоящего монстра.

Автомобиль Austin Metro был способен разогнаться до «сотни» за 6,5 сек, тогда как его максимальная скорость равнялась 190 км/ч.

В 1985 г. в производство вышла раллийная модификация Metro 6R4, принявшая участие в Португалии, Корсике, Монте-Карло и Швеции.

В течение всего периода производства автомобиля выпустили примерно 2 мил его экземпляров. Большинство данных машин можно по-прежнему встретить на дорогах Великобритании.

Трехдверный хэтчбек Austin Metro, 1980–1987